2020赛季三站过后，法拉利已经远远落后于奔驰车队，目前处在车队积分榜第五的位置，如果意大利人要挑战领奖台的位置，那么他们必须要不断前行。另外，法拉利承认正准备考虑改变车队组织结构，以扭转本赛季令人失望的开局。

在经历了一场艰难的匈牙利大奖赛后，法拉利车队的负责人马蒂亚·比诺托承认，目前的情况比预计担心的还要糟糕，所有的需要解决的问题已经都摆在台面上了。

“我认为我们在巴塞罗那测试时候的速度不够快，但我们没有预料到如此困难的情况，”比诺托在匈牙利大奖赛后说，“它肯定比预期的更糟。”

“在连续三场背靠背比赛后，目前距离银石大奖赛还有一段时间，对于马拉内罗来说，考虑赛车和车队组织的方方面面是很重要的：无论在什么方面，我们都需要改进。”

根据之前的报道，法拉利的高层对车队结构的调整持开放态度，可能会安排一位新的技术总监，来帮助比诺托。

比诺托表示，法拉利目前的首要任务是弄清楚今年的SF1000赛车到底哪里出了问题。虽然已经对赛车进行了改进，但他表示这仍然不够。

“我认为在奥地利带来的升级提高了风洞与赛道之间的相关性，”比诺托补充道。

“至少我们解决了这些问题，但是我们的性能依旧不足，主要体现在直道和弯道上缺乏速度。总的来说，赛车在各个方面都需要改进，事情就是这么简单。”

比诺托承认，法拉利取得进展的希望受到了未来两年内研发冻结的阻碍，但他认为目前还判断这会对法拉利造成多大影响还为时尚早。

他说：“没有充分的自由会使我们的工作更加困难。只有当我们完全理解问题出在哪里时，我们才能知道可以缩小多少差距。”

“我认为现在下结论还为时过早。所以，我们首先会集中精力去了解赛车。”比诺托表示将在本赛季的晚些时候才能回答法拉利的赛车到底哪里出了问题。

在被问及法拉利需要多长时间才能恢复竞争力时，他说：“这需要很长时间，因为这不是几周内就能解决的问题，所以需要耐心才行。”

“就像我以前说过的，当你需要改善所有领域时，这不是短时间内能完成的项目，这需要时间。至于多久？我还没有答案。”比诺托回答道。