大家在火车站或者高铁站等车时，会看到站台有个远离列车的标志，主要是害怕乘客过于靠近列车导致顾客被列车“吸走”，这种现象和汽车在高速发飘是一个道理，那这到底是为什么呢？

流体速度越快，压力越小

根据伯努利定律，流体速度越快，压力越小。也就是说在物体两侧中，如果有一侧的流速快，那么它的压力就会变小，反之另一侧的压力相对就会显得大了，于是物体就会向压力小的一侧倾斜。

高速发飘的原因

根据伯努利定律，我们可以很轻松的理解高速发飘的原因：一般汽车的设计就是上面凸起来，下面的底盘平整，汽车在行驶过程中上方空气的流动速度要大于底盘方向的空气流动速度，因为时间是一定的，路程越远，速度越快。所以在高速开车时如果发现车子发飘了就不要再提速了，否则汽车在遇到紧急事件的时候，刹车将成为一个大问题。

汽车的刹车主要是凭借摩擦力进行减速的，利用极限思维，试想下一辆车在一个光滑的平面上行驶，如果突然刹车，汽车会用多久才能刹住车？答案是很久很久。

解决方案

那么有人会问了，高速开车时汽车发飘有什么解决的办法吗，答案当然是有的。很多人选用一些底盘较低的车型的来跑高速，因为底盘低，重心就稳，当然这是相比SUV车型得出的结论；再有就是减速驾驶，速度低了，汽车的升力就会减少，安全性也可以大大的提高；最后就是增加扰流板了。扰流板就是安装在汽车车身上的一些板类件，以改善和平衡汽车高速行驶时的动力与稳定性能，一般人们会把赛车后面的扰动版叫做尾翼。

扰流板的作用

小时候大家在看赛车动画片的时候会看到玩具赛车的尾翼有很多的空气特效画面，其实这是真的。一般赛车的尾翼造型与汽车造型是相反的，如果说汽车的形状是一个尖朝上的正三角形，那么赛车上的尾翼就是一个尖朝下的正三角形，这么设计主要是为了增加抓地力，使赛车在高速行驶时减少事故的发生。一般赛车在后面添加尾翼的时候，还会在车头增加前导流板，作用和尾翼是一样的，也是怕前后压力不一致导致事故的发生。

结尾

最后要说的是，扰流板在高速情况下确实还是个好东西，但是不要私自改装，原车携带是最好的。还有就是要要看看汽车的扰流板形状，如果形状不对，那可是个麻烦事。