如今，提到国产SUV，消费者会想到什么？当然是便宜。目前的国产SUV，比如哈弗H6、吉利博越等，均是以便宜同级合资近一半的价格独步SUV市场，因此SUV销量的前几名都被自主SUV占据。而如今，国产B级中型轿车也有这样的发展趋势。

国产车中有一辆中型车，以便宜同级合资车型，如雅阁、迈腾等车，一半的价格进入了市场。虽然这辆车不一定能够占领国内的中型车市场，但起码证明了国产中型车有，与合资车型拉开距离的能力，证明了未来国产中型车占领市场的可能性，这辆车便是新宝骏RC-6。

新宝骏RC-6的厂商指导价为8.48-12.38万，相比雅阁的指导价17.98-25.98万，整整便宜八、九万。这样的价格差，难道不香吗？当然，要探讨香不香这个问题，我们还要挖掘RC-6具体在哪些方面能与雅阁比肩，而哪些地方又明显不如雅阁。

首先在尺寸方面是能够比肩雅阁的。新宝骏RC-6的车身尺寸为4925*1880*1580mm，轴距为2800mm，在同级别中都属于中上的水平。而雅阁的车身尺寸为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。在长宽高维度上，新宝骏RC-6都更有优势一些，只是在轴距方面短雅阁30mm。在体积上，新宝骏的气势要强于雅阁在内的大部分同级合资车，而在内部乘坐空间上也是中型车中的优秀水平。

经过了这么多年的摸索和创新、学习和招揽人才，国产车的设计已逐渐追平甚至是超越合资车。所以在外观上，新宝骏RC-6也不输雅阁。RC-6在外观上使用了新宝骏最新的家族设计，多边形进气格栅的三面都被电镀条包裹，内部是满天星设计加上全新的钻石车标，而颇有气势的车灯，则直接连接在进气格栅上，好评度非常高。

而从侧面看，新宝骏RC-6的设计则非常迎合潮流，设计上跨界了中型车和轿跑SUV，其背部奔流直下的溜背造型就证明了这一点。再看到RC-6的底盘，不但离地间隙比较大，而且还使用了防擦下包围设计，这些都是SUV的特征。也说明了，新宝骏RC-6所针对的是三、四线城市有走烂路需求的消费群体，与雅阁等主流B级车的目标群体有所差异。

为了配合溜背的造型，新宝骏RC-6后备厢是使用掀背打开的设计，这样取物、放物都要方便得多。然而，电动尾门配置只在顶配车型上才有，所以大掀背的设计对于女性消费者来说，有些不太友好 。

国产车往往在塑造内饰上都有一手，所以RC-6在内饰设计上也能和雅阁这样的合资中型车，至少是打个平手。RC-6内饰使用了很多搪塑材质以及钢琴烤漆饰板，起码看起来比较豪华。而方向盘和换挡杆的设计都显得很大气。中控台上最亮眼的还有一块双12.3英寸的大联屏（中低配车型上，仪表盘7英寸，中控屏10.25英寸），清晰度和反应速度都不错，在这一点上，RC-6靠着国产车的高配优势，可谓是完爆合资车型。

不过，接下来就不再是RC-6的优势。新宝骏RC-6全系标配1.5T涡轮增压发动机，搭配8速CVT变速箱，最大功率147Ps，峰值扭矩250N·m，与雅阁、迈腾等车有所差距，但在同价位中，它的动力性能也不存在拖后腿的嫌疑，能满足日常家用。

总的来说，新宝骏的外观颜值、内饰豪华感，都有不输以雅阁为代表的B级合资车的表现，而空间和体积甚至更胜一筹。不过，在动力配置上RC-6输得比较彻底，悬挂系统也显得有些不够高端，但这一切在少了八九万的价格优势下，都不再是那么明显，你们说呢？