每年过年都是家族聚会，今年比较特殊，没有过完年以后大奔东西，而是宅在家里抵抗疫情，今天我闲来无事，坐进了我三叔的宝马5系之中，在三叔点火热车的时候，我看到了车辆行驶公里数是1万多公里，不到1.1万公里，当时我就震惊了。

我三叔是做生意的，站在风口上赚了一点小钱，然后就买了一辆宝马5系，我三叔做的是小本买卖，宝马5系对于他来说也不适合生意用途，反而面包车更适合，但是三叔还是买了宝马5系，原因是面子作祟，这一点大家心照不宣。

三叔的宝马5系是2016年底买的，当时我还陪三叔一起去看的车，最后选的5系，从16年年底到2020年初，大概三年的时间，但是从三叔车上的行驶公里数我看到了1多公里的公里数，三年的时间，一万公里数，确实让我震惊了，三叔平时是没怎么开车的吧。

其实在我们生活之中，有很多类似我三叔这样的人，可以花大价钱去买一辆车，然后平时又极少的情况下开。我不太明白这种心态的人，动辄花十几万的钱去买一辆，难道就是买回家放着不开吗？如果只是一辆几万元的车，损失还少，但是动辄四五十万的车也这么对待确实无法理解。

我身边有一个同事，跟我住一个小区，大家都是有车的，但是平时上班经常会坐我的车，因为是一个公司，同事也几年，大家都比较熟，对于这种现象我也不说什么，但是从心里上来说有觉得挺没意思的，我那位同事有车，并不是没有车，但是老放家里不开蹭别人的，原因就是想省油吧。

我对车的定义就是一个工具，不管是高端的豪车，亦或者几万块的普通家用车，它只是方便我们生活的承载工具，犯不着像奢侈品一样供着，当初花了那么多钱买下了车，放在家里又有什么意思？难道不知道车是放坏的而不是开坏的吗？

我相信有很多人都如同我三叔、同事那样，明明不需要车，但还要买一辆，明明只需要一辆普通的家用车，但还是要买更奢华的豪车，甚至不乏消费者背着巨大的贷款也要入手一部豪车，花大钱买完车以后，在日常也不见开，平时宁可放在露天吸灰也不愿开，原因是油钱作祟。

不开省油这种想法实在是不好理解，一辆车每年的保险是固定的，此外折损费不少，放一年车就贬值一年，省的那点油钱有意义吗？

作为一个汽车从业者，我个人是极度不推崇这样的，车的使命是为我们消费者提供服务，便利生活，如果做到不到这样，对于车我觉得我们是不需要的，尤其是汽车是仅次于房子以外的大件商品，个人的能力是否足够养活也是一个问题，贷款买车最后还不起车贷加不起不在少数。

曾经听过一句话，车是男人的脸，你开什么车决定了你的档次，也许对于生意上的人来说这确实有一定的道理，但我相信不是每个人都是成功的商人，况且也不是每个商人都喜欢车，我公司的老板身价过亿，但是每天上班骑着一个自行车，反观公司的基层员工，拿着3000多的工资开着20万的中级车，是老板没钱还是员工有钱不必多说。

买车量力而行，结合自己的实际情况，没必要过多的爱慕虚荣，如果不是很需要，更是不建议买车，为了面子买车，为了虚荣心买车，为了成为有车一族买车，这些最终只会让自己蒙受损失，如果是经济实力好还行，如果是贷款类，那么真的是得不偿失，车界再次呼吁大家，车这东西就是个工具，无需执着。