氢能量将制约电动汽车的发展

随着新能源汽车的不断发展，过几年电动汽车或许会比油老虎们更加的实惠，你要不要考虑一下换车了呢？ 据估计，这种情况将会发生很大的转变，估计到2025年，电动汽车的价格或许会比传统汽车的要更实惠。 全球金融信息和财经资讯的领先提供商彭博猜测，要是锂离子电池成本继续下降，到2025，电动汽车的价格也许会低于内燃机汽车。 但是，我们也不要过分幻想这样的时代了。 因为氢燃料来源广泛，和持续上涨的石油价格比较，将来要是可以大规模生产氢能量，氢燃料的价格或许会继续下降。

众多国家将在2025年全面的推广电动汽车

据统计，我国已经是新能源电动汽车的最大市场和制造国家，新能源电动汽车也将会渐渐取代传统汽车。 并且 中国推动电动汽车的时候还在向人民推广面向将来的禁油举措，中国如今又是全球最大的电动汽车市场，占全球电动汽车销量的45%，这对于中国乘用车占世界30%还不到的比例来讲是一个非常高的数字。 另外，荷兰也公布从2025开始将会禁止在本国销售汽油车和柴油车；法国也在本月公布将在2040年起全面禁售汽油和柴油车，到时候英国市场上只可以销售电动汽车等新能源环保车辆。 所以新能源汽车将会是未来一个主要的发展趋势。

充电问题是制约电动车发展的原因

而且电动汽车和自动驾驶汽车的兴起正在推动传统汽车股再次走向衰败的主要因素。 就比如之前，当石油汽车开始盛行的时候，加油站也随之渐渐的出现，从城市，之后是小城镇，最后已经覆盖到最偏僻的小山村。 所以要是电动车要普及的话，那就需要解决充电的问题，是否可以做到像加油站那样的普遍。 此外， 电动汽车的道路续航问题也是还没有得到进一步的完善，等到2025年这些问题都将会得到很大的改善。

美国专家质疑我国国内的充电站不足原因

根据美国的相关媒体报道，在过去一年的里，中国电动汽车公共充电站数量已经增加了四分之一，虽然当前这个项目还没有进行盈利。 但是纽约大学金融专家萨布里娜豪威尔告诉citylab说：我觉得在中国，任何一个的城市都没有有超过几十个公共充电站来达到庞大人口的要求。 随着时代的进步，共享单车和电动自行车、电动汽车的普及，原有的车棚已经没法满足居民的实际需求。 多位专家表明，从供应步骤来看，各地存在补库存的问题，也许会再次增加供应。 比如，要是没有足够的电势差供应，同时给太多的电动车充电或许会致使电路短路，进而使城市停电。 而且研究发现，收集现有的电网以腾出多个公共充电点的空间也许会花费多余的资金。

哈弗大学主任质疑我国定制充电站和利益的计划

哈佛大学环境和自然资源项目主任李·亨利在citylab的采访中说道：我搞不懂中国为何制定这一套充电站和有关利益问题的计划，并且我也觉得他们现在有一个完善的商业计划。 当你想到这个问题的时候，只把公共充电站放到人们最需要的地方（城市中心，繁华地段等等）看上去并没有那么困难，就像之前我们为石油汽车成功地普及了一样还是没有商业计划或战略的加油站。 现在全球环境问题，比如气候变暖、臭氧层空洞等，其发生和影响的范围是全球性的，所以这些问题也是各个国家都需要考虑的问题，而新能源汽车想必是当前最有效的缓解环境压力的方式。

充电站是制约电动车发展的主要原因之一

即便是看上去最酷，最实惠的电动汽车，要是大家不知道在哪里可以充电续航的话，它们也不会获得大家的喜爱，这也是制约当前其发展的主要原因之一。