随着特斯拉实现国产，对于国内新能源汽车产生了诸多影响，当然影响最多的还是价格。每个行业都会有标杆，特斯拉作为新能源汽车的标杆品牌，其产品的定价往往会影响到整个新能源汽车行业的走向。

Model 3作为竞争力最强的特斯拉产品，其售价虽然随着政策等因素一直在波动，但其售价波动的区间一直在30万元左右，所以可以发现现如今大部分新推出的同级别纯电动车型的售价也都在30万元左右，毕竟纯电动汽车的发展还没有像传统车型那般分出明确的三六九等。

随着疫情的发展，国内新能源汽车的竞争逐渐进入白热化，毕竟该淘汰掉的都已经淘汰的差不多了，剩下的这些都是有些斤两的品牌。那么同样作为30万元级的纯电动汽车，像Model 3、比亚迪汉、Polestar 2、小鹏P7这些主流车型究竟该怎么选？

先来看看外观，如果单纯看颜值这几款车的设计都有可圈可点之处，毕竟纯电动汽车的发展正处于萌芽阶段，很多设计都是当下主流同时也是消费者所喜闻乐见的一些设计，例如封闭式的前格栅，例如象征着纯电动身份的轮毂等设计。

如果非要将这几款车的颜值分出个高低的话，可能比亚迪汉的外观设计会更受消费者喜爱，一方面是因为其设计确实有些与众不同，其次作为国产品牌的高颜值很多人从心底里是非常愿意力挺的。而Model 3、Polestar 2以及小鹏P7的设计则是单纯的电动化设计风格，它们之间的区别只能说看消费者的喜爱，本质上并没有太大的区别。

再来看看内饰，先说说特斯拉的内饰，让人窒息的极简风真的没有什么亮点，并且用料也相对比较随意。而Polestar 2的内饰设计虽然说相对Model 3稍微要“复杂”一些，但也并没有太大区别。小鹏 P7的内饰设计虽然也是非常简洁，但联屏设计加分很多，并且整体布局要更加的讨巧。比亚迪汉的内饰是这三款车里最接近传统燃油车设计的，并且也是设计感最强的，很多设计元素都非常值得肯定，但突兀的中控大屏或许会有很多消费者会不太喜欢。

既然是纯电动汽车，当然最重要的还是续航能力以及动力水平。因为这几款车中同价位下的车型并没有都上市，所以对比下来有些不严谨，但根据已经曝光的信息来看，同价位下比亚迪汉的性能是最强的，比亚迪汉EV的百公里加速时间仅需3.9秒。

如果单纯论续航能力的话，这三者之间的差距并不是太明显，毕竟NEDC续航表现都存在较大水分。如果只看NEDC续航变现的话，Model 3和Polestar 2的表现相对较差，Polestar 2之前发布的首发车型的续航里程也仅在450公里左右，但售价却高达40多万，近日刚刚接受预定的车型预订价格为29.8万元。

国产Model 3的续航里程与Polestar 2差不多，也在450公里左右。而比亚迪汉以及小鹏P7的续航表现则要高出许多，比亚迪汉的续航里程约为605公里，而小鹏P7后驱长续航车型的续航里程则高达650多公里。

除了以上对比的一些方面外，还有一个值得消费者去注意的地方，就是这三款车型的车身尺寸以及轴距也是有一定差异的。Polestar 2是一款紧凑型车，Model 3和小鹏P7则属于中级车，而比亚迪汉则属于中大型车。尺寸方面的话，比亚迪汉的尺寸是最大的，但小鹏P7的轴距是最长的。

综合对比来看，这四款车型的优劣势就非常明显了。比亚迪汉综合素质是比较高的，但因为其国产定位或许在价格方面没有太大优势；Model 3作为纯电动汽车的标杆，虽然做工粗糙、内饰简陋，但其认可度是最高的；Polestar 2相对来说要更加高端一些，整车相对要更加精致；小鹏P7则综合素质比较优秀，尺寸、续航、外观都表现不错，但产品缺乏说服力。而至于这几款车的智能驾驶体验方面，后续等车辆上市试驾过后再给大家对比真实体验。

这几款车你最看好谁呢？