纵观这几年国内汽车市场，SUV凭借霸气的外观造型和宽敞的乘坐空间在市场暂放出耀眼的光芒，正是因为这些从而使得不少车型纷纷在这一细分领域布局重磅车型来抢占更多市场份额。特别是国产自主品牌以多年的造车经验和对发动机的调教成功在10万级SUV市场占据主导地位。大众T-prime采用了家族最新设计语言，油耗2.7L。

新车使用了大众家族新的设计语言。 镀铬中网自然是前脸设计的必修题，线条硬朗的同时延展到了大灯组内部，前大灯使用led光源，形成相当可观的视觉延展感，仿佛镀铬饰条都占满了整个车头的宽度。 至于保险杠的C型日行灯，简洁又不失与中网的整体感。

内饰方面，这款车的内饰和亮眼的外观相比，内饰也是毫不逊色。它车内的格局是对称式的布局，给人一种十分整齐的感觉，简单大方又不失豪华。另外，新车内饰还加入了大量的镀铬饰条进行了装饰，档次感十足。可以说让人进入这款车的内部就给人一豪车的气息，看来这款车大众也是耗费了不少心血。

在动力上，大众T-prime搭载了2.0T+两组电机组成的插电混合动力系统，最大功率为176kw，峰值扭矩为400Nm，传动匹配为7速双离合变速箱组合，并且采用电四驱系统保驾护航；百公里油耗低至2.8L性价比非常高。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，充分保障整车高速稳定性和平衡性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在动力上，大众T-prime搭载了2.0T+两组电机组成的插电混合动力系统，最大功率为176kw，峰值扭矩为400Nm，传动匹配为7速双离合变速箱组合，并且采用电四驱系统保驾护航；百公里油耗低至2.8L性价比非常高。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，充分保障整车高速稳定性和平衡性。

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