新一代卡罗拉在2019年上市，在随后一汽丰田发布的2019年销量报告中可以看到，卡罗拉的销量全年超过了35万台，12月份的销量甚至超过4万台，这样一款拥有50多年历史的紧凑车型，在竞争日益激烈的市场中仍然有如此亮眼的成绩，必然有其过人之处，下面就随小编来看看这款车。

全新卡罗拉基于TNGA构架打造，整体设计要比上一代更年轻一些，此外由于定位发生变化，其车身重心的表现要比上一代车型有了明显的降低。

卡罗拉的车尾设计保持了一定的新鲜感，维持着比较沉稳大气的造型，这样的设计也更容易被消费者所接受。

内饰方面，以顶配来说，配备了12.1英寸大尺寸触控屏幕，中控台整体用料比较厚道，上部大部分是软质材料，缝线样式也比较年轻，整体来看要比上一代车型质感更高，舒适度上表现要更好一些。

卡罗拉的空间够大，在同级别里整车空间不算最大，但乘坐空间颇为出色。前排以180cm为例，座椅降低到最低后，头部空间有四指；后排头部空间为三指，腿部空间一拳两指，整体表现出色。

配置表现只能说合格，与同级别的轩逸对比，双擎1.8L E-CVT旗舰版与轩逸2020款 1.6L TOP CVT奢享版，操控方面卡罗拉要更具优势，带有定速巡航与自动驻车，这是轩逸所没有的，但从内部配置来看，轩逸要更为突出一些，配备了并线辅助、倒车雷达与真皮座椅。但在安全配置上，卡罗拉全车8个气囊，而轩逸只有6个，两者各有优势。

卡罗拉的动力表现要更为优秀，搭载1.2T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps，峰值扭矩为185牛·米。匹配CVT变速箱（可模拟十挡）。可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷式中冷器技术。低惯量增压器通过优化涡轮叶片以及壳体形状来提升发动机热效率，位于进气歧管上方的水冷式中冷器也能更高效地对增压空气进行冷却，技术含量颇高。

加速分析：

卡罗拉的起步没有什么爆发力，车辆是很平缓的加速出去，加速过程g值基本维持在0.2-0.3g，很均匀。1.2T车型实测百公里加速时间为11.79秒，这一成绩与同级别思域的10.76秒和速腾的10.99秒相比，要稍微差一些。卡罗拉开起来不会给你澎湃的动力感受，和同级别排量接近的对应竞品相比，它的加速能力也不是很突出。但论加速平顺性以及变速箱的综合表现，卡罗拉表现很突出，这也是CVT变速箱的优点。

油耗表现：

以1.2T车型来看，在比较拥堵、环路以及高速兼备的综合路况下测试，并打开空调暖风情况下，卡罗拉的平均时速维持在31km/h，其百公里油耗实测为6.7L，作为一款日系车，这也是卡罗拉的强项。

车型推荐与售价分析：

2019款丰田卡罗拉1.2T车型全系官方售价为11.98-14.58万元，综合优惠价为11.68-14.28万元，小编比较推荐1.2TS-CVT GL-i豪华版，该款车型综合优惠售价为13.28万元，与低配的两款车型相比，分别多出1.6万与0.8万，配置方面却多出了天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、后排杯架、后排座椅放倒、中控大屏、蓝牙/车载电话、车联网与语音识别控制系统等功能，且要比运动版车型多出后排出风口、后排杯架与无钥匙进入等实用的功能，整体性价比要更为突出一些。当然运动版车型的设计风格也更为运动化，如果对运动性比较追求的消费者，运动版是个不错的选择，其综合优惠价格为13.38万元，还是比较合理的。

保值率分析：

卡罗拉的保值率表现颇为突出，第三、四、五年的保值率分别为61.91%、56.35%、51.38%，以五年保值率来看，要比同级别的思域、轩逸、朗逸、英朗高出不少，且市场保有量较大，作为日系车，卡罗拉的保值率还是值得肯定的。