人们或多或少都存在着一些怕攀比的心态，从小听到父母说得最多的就是你看看人家某某某学习如何如何的，这样的话相信很大一部分人都听过，长大之后其它方面也依旧存在着不同程度的攀比情况，就好比买车来说，我买了一台十来万的车，他可能就会去买一台十几万的车，即便是他是真心喜欢这款车，但其中也有肯能会有面子的一种因素，这就是一种攀比。

不过攀比的前提是建立在两人之间在某种方面实力不相伯仲的前提喜爱，实力不够却要强行攀比就有些打肿脸充胖子，就来买车来说现在普通家庭购车首选基本都是紧凑A级车，因为价格在承受范围之内可以接受，而中型车的价格要明显高出不少，尤其是合资品牌更是如此，今天为大家推荐一款价格比主流A级车还要更加便宜的B级车。

这款车就是新宝骏RC-6，轴距2.8米并且还全系带T，新宝骏RC-6与新宝骏RS-5都是都是基于相同的R平台打造而来，同时也是R平台的第一款轿车，新宝骏RC-6的售价非常亲民，入门级2019款1.5T手动24小时在线精英型的指导价为8.48万元，优惠之后的最低价为5.79万元（价格仅供参考，因地区而异），即便是指导价也要比许多A级车还要便宜，更不用说合资B级车。

新宝骏RC-6的外观设计也是现在主流的运动时尚型，毕竟现在年轻消费者开始崛起成为市场的主力军，年轻人的审美自然和老一辈人有着很大的不同之处，新宝骏RC-6的车身线条硬朗深邃，尤其是车身侧面从前大灯处贯穿车身延至后尾灯的线条更为显眼，同时大溜背式的车身设计把车辆的运动时尚感拉上了一个新的高度，不过不少的朋友觉得这款车的外观难看，不过个人觉得实车看起来真的挺漂亮的，毕竟每个人的审美不同众口难调。

外观上因为它独特的造型设计或许会让一些人难以接受，不过内饰的设计相信足够引起绝大部分消费者的青睐，内饰完全就是现在的主流时尚趋势，具有着浓郁的现代气息，从而得以让运动与科技感得到很好的兼容，不过即便是这样内饰的设计也并不够完美，个人觉得美中不足的一点中控台的设计方面，包括档杆的设计在科技与时尚的感觉上有些拖了后腿。

大空间一直都比较受到国人的喜爱，作为一款中型车新宝骏RC-6自然不差，它的长宽高分别为4925、1880、1580毫米，轴距达到了2800毫米，超越4.9米的车身长度与2.8米的轴距足以提供一个宽敞的乘坐空间， 不过悬架方面新宝骏RC-6的表现并不理想，使用的是前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁非独立悬架的结构，全系车型都是如此。

动力上新宝骏RC-6全系搭载了一台1.5T发动机，最大输出功率为147马力，峰值扭矩为250牛米，传动方面与之匹配的是6档手动和CVT无级变速箱，工信部油耗为百公里6.7升，现在油价大幅下调相对来说新宝骏RC-6的油耗还是比较可观的，虽然147马力的动力输出比较中规中矩，不过对于家庭代步来说还是游刃有余的。

新宝骏RC-6这款车的颜值、内饰、空间、动力的表现相对来说都还不错，尤其是价格上更是它的杀手锏，对于预算有限又比较中意中型车的朋友来说也是一个不错的选择，这样的价格买一台中级车还要啥朗逸？不过这款车的销量并不好，消费者对它并不是很感冒，造成这样的结果无非以影响力和所谓的三大件有关，大家对这款车有什么独特的看法，欢迎下方留言评论。