大部分车型都是为了满足代步需求，满足两点一线的通勤需求，就算基本称职了。当然懂得生活的人，还会有不一样的追求，他们会将爱车用于翻山越岭或者涉水行驶，当然这些用户基本上都会开着硬派越野车去跋山涉水，凭借着良好的越野和通过性能，征服了一个又一个高难度的路况。

路虎就是一个很注重越野的品牌，而在它不短的历史中，也涌现出了路虎卫士、揽胜等越野好手，就连入门的神行者、发现神行都有着不错的越野基因，而凭借着技术先进的常熟工厂，路虎又给消费者们带来了一款新车型，算是发现神行的换代车型，这就是发现运动版。

从指导价来看，发现运动版的35.68-45.58万的区间只比发现神行贵一点，不过新车上市目前还没有优惠，而发现神行则有着大幅度的降价，从性价比上看，发现神行更胜一筹，但是从名字上看，发现运动版已经不再凸显自己的神行者基因，而是归类于发现家族，这无疑能够提升车型的定位和档次。

从外观上看，发现运动版的造型变化不大，依然采用了路虎家族中最具代表性的蚌壳式引擎盖，下方则覆盖了黑色材质的中网，变得更加运动。两侧LED大灯的造型内部变得更加富有科技感，并加入了流水转向效果。另外保险杠下方有着竖直造型的进气口设计，不但视觉效果比较出彩，还能给轮毂散热。

来到车身侧面，发现运动版的造型和发现神行很类似，具有着半悬浮式的车顶设计，一看就比较具有硬朗气质，而腰线的轮廓也大体一致，并从尾灯一直延伸到前翼子板上。发现运动版轴距为2741mm，而车身长度也有4597mm，对于一台中型SUV来说体型并不出彩，不过20英寸规格的亮黑色铝合金轮毂还是比较亮眼炫酷的配置，配合突出的轮拱，在力量感的营造上还是比较明显的。

而尾部的造型上，"激光蚀刻"造型的尾灯和前大灯前后呼应，从发现神行的圆型内部结构，变成了不规则的矩形造型，表面还采用了熏黑处理，更加类似于揽胜极光和第五代发现，而且同样具有流水转向效果，后保险杠下方还有着扰流设计，和运动版的定位还是比较吻合的。此外，上方还有着尺寸不小的后扰流板，凸显了更强烈的运动风格。

进入车内，发现运动版依然采用了比较平直的内饰线条，看起来颇为简洁清晰，一定的实木拼接与大范围的软性材质铺装，也提升了档次感。并且，内饰有着黑白双色的布局，看起来既豪华又富有层次感，而中控台下方的空调操作区域也得到了简化，变得更加容易上手。

来到主驾驶席，可以看出发现运动版的坐姿依然很高，而全液晶仪表盘采用了12.3英寸规格，并且在强光下也能清晰可见。方向盘的造型也很别具一格，并且多功能按键和真皮包裹都比较齐全。而L2级别的驾驶辅助功能，也能够为驾乘者保驾护航，主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示都能在关键时刻发挥作用。

中控区域，发现运动版还搭载了一块10.2英寸的中控触屏，并且周围没有设置实体按键，触摸操作起来还是比较流畅迅速的，车联网、语音识别控制等功能也没有缺席，而大尺寸的全景天窗也属于非常吸引眼球的配置，可惜并不能开启。

座椅方面，发现运动版不仅有常规的5座车型，还配置了2-3-2布局的7座车型，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，使得身高1.75米的乘客也能自如进出第三排，而皮质包裹的座椅也有着比较舒适的乘坐体验。当然，除开前2排座椅，能够长时间乘坐，第三排的座椅空间并不充裕，偶尔短途应急还尚可，长时间乘坐的舒适性会大打折扣，身高180cm以上的乘员几乎是要弯着腰才能坐下。

尾箱方面，当打开发现运动版的电动记忆尾门后，就可以呈现出一个115L的常规容积，对于7座车型来说也足够日常使用，而放倒后两排座椅后，可以扩展到1451L的最大容积，虽然内部空间并不算平坦，但是实用性还是比较领先的。

动力方面，发现运动版统一采用了2.0T的英杰力系列发动机，即使是低功率版车型，也可以输出200马力的功率和320Nm的扭矩，9.1秒的零百加速成绩也不算慢。而高功率版车型的发动机则可以爆发出249马力和365Nm，配合9速手自一体变速箱，可以获得8.2秒的零百加速成绩。当然这套动力总成还增加了一套48V轻混系统，在燃油经济性上更突出一些，从省油的角度看，发现运动版也比以往的路虎车型更经济。

底盘表现上，发现运动版也有着路虎车型一贯的优势，不仅公路行驶性能出众，还搭载了雪地、沙地、泥泞、舒适、节能、动态等多种驾驶模式，更加能够应付不同的路况，而全时四驱配合路虎特色的全地形进程控制系统，使得发现运动版在高难度越野路段中，也能做到轻松通过，要比大部分城市SUV都更能适应复杂环境。

总结：都说男人都应该拥有一台路虎，最好是卫士和揽胜，但是它们高昂的价格也只是少数人能够承担起的，而发现运动版则亲民了不少，不但越野表现能够对得起它的价格，而且还有7座车型，用来全家人一起出行都很实用，确实属于一台"文武双全"的豪华SUV。