10万级的名爵ZS和15万级的本田XR-V谁更香？

文｜郭文静

虽然错过了半个春天，但好在汽车市场还有另外半个春天，以及一整个夏天。

进入4月，全国疫情已经基本得到控制，各地各行各业复工情况正在不断好转，而被疫情压抑和被疫情催生的汽车消费热潮也有望来临，行业分析认为，10万及以内的入门车型将最为受益，而考虑到年轻化和消费升级两大趋势，15万以内的高端精品小型SUV也或将走热。

近几年，小型SUV市场整体规模并没有明显的扩大，但内部的精品化、高端化、个性化的升级趋势明显。目前来看，在这一细分市场销量排名靠前都是主打高端精品定位的车型，其中既有合资品牌也有中国品牌，而价位基本集中在10-15万之间。

今天车壹条就选了三款销量领先且各具特色的高端精品小型SUV：名爵ZS（2020款260TGI自动Trophy Pro L2+）、长安CS35 PLUS（2019款1.4T DCT智联蓝鲸版）和东风本田XR-V（2020款TURBO CVT豪华版）作对比，看看哪款车型能在疫情复苏后的汽车消费中更受青睐。

颜值都不低，谁最讨年轻人喜欢？

外观造型设计见仁见智，这三款车的颜值都不低。

整体来看名爵ZS和本田XR-V更偏向运动风，但前者前脸和车身线条较为圆润，多采用曲线和曲面营造动感，而后者线条较为凌厉，切割感更强；长安CS35 PLUS相比较更偏稳重，前脸的横幅式进气格栅采用了红色装饰，凸显科技感。

这三款车车身尺寸相当，长安CS35 PLUS略大一些，都属于标准的小型SUV身材，所以内部空间也相差不多，作为并不主打大空间的小型SUV来说，都够用了。

内饰方面风格差距就比较明显了，名爵ZS最为运动时尚，采用的是简约运动风；长安CS35 PLUS设计更大众化，布局侧重舒展大气；两车都采用了红+黑的主题配色，凸显运动感；本田XR-V的设计就显得有些过时了，空调出风口略显突兀。

用料上的对比也是如此，名爵ZS和长安CS35 PLUS中控台都采用了大量的软性材质覆盖，质感也没得说，中控大屏都达到了10英寸以上，显示效果、流畅度都不错，至于本田XR-V内饰用料一般，质感稍差，中控大屏无论是尺寸、显示效果，还是操作流畅度、功能种类都明显比前两款自主车型要差。

整体来看，通过这三款车的外观内饰对比能够明显感觉到，中国品牌在设计上已经不输合资品牌，在内饰用料、科技配置方面的优势则一直较为明显，以现在年轻消费者对于高颜值、高品质、科技感的追求来看，名爵ZS和长安CS35 PLUS明显更胜一筹。

动力大比拼，谁更具驾驶乐趣？

作为主打年轻消费群体的小型SUV车型，运动是这三款车都在不断强化的定位，也是购买这部分小型SUV车型消费者最为在意的产品点之一。

具体来看，名爵ZS的动力系统由1.3T发动机+6AT变速箱组成，长安CS35 PLUS的动力系统由1.4T发动机+7DCT变速箱组成，本田XR-V的动力系统由1.5T发动机+CVT变速箱组成。

比较来看，这三款车型中，名爵ZS排量最小，但其性能参数却并不差，比1.4T的长安CS35 PLUS更好，与本田1.5T相比也不逊色，且名爵ZS匹配的6AT变速箱也是同级罕有的，技术成熟可靠，平顺性也有保证。

而从加速性能、100-0km/h刹停距离、操控性来看，名爵ZS都是其中最具运动乐趣的车型。名爵ZS百公里加速仅需8.5秒，100-0km/h制动距离为36.9米；长安CS35 PLUS实测百公里加速时间需8.95秒，刹停距离为41.27米；本田XR-V的官方百公里加速时间则在9秒左右。

底盘方面，这三款车都采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，这也是这一级别车型常用的悬架系统。在调校上，名爵ZS引入了保时捷调教团队优化悬架设计，在强调运动性的同时也能兼顾舒适性；长安CS35 PLUS的悬架调教偏舒适，侧向支撑性有不足；本田XR-V的底盘调校自然不需多言，很出色。

整体上看，这三款车的动力参数相差并不大，都能满足日常使用，不过比较起来名爵ZS最为运动，从车主和媒体反映出来的实际驾驶感受也能看出这一点，可以说有赛道基因的名爵在运动调校方面的确有其优势。

智能驾驶比拼，谁更令人安心？

在智能辅助驾驶配置方面，中国品牌一贯比合资品牌更丰富，在这三款车上也是如此，而其中主打L2+自动辅助驾驶系统的名爵ZS配置最为丰富。

在2019年10月推改款新车上市时，名爵ZS的一大升级就是自动辅助驾驶系统，在同级中并不多见，被网友称为“9万级唯一L2智能驾驶SUV”，其这套系统集成了带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助，以及TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等功能，这样的配置水平在同级别车型中优势较为明显。

相比较而言，长安CS35 PLUS配备了主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助和陡坡缓降等，也算可以；而本田XR-V这方面的配置就寒酸多了。

名爵ZS完备的智能驾驶辅助配置，搭配其不错的动力，一方面能为追求驾驶乐趣的车主带来更好的驾驶体验，另一方面也能让驾乘者都更加安心，提升驾驶的安全性，最重要的是，这种智能化符合当前年轻消费群体的需求。

智能网联比拼，谁更聪明有趣？

对于在互联网下成长起来的90后来说，汽车智能网联系统已经不是一个可有可无的配置，而是成为他们购车时的一个重要参考项，而在这方面，中国品牌同样更具优势。

打造了全球首款互联网汽车的上汽，在智能网联方面显然是不会落后的，名爵ZS搭载了上汽阿里最新的斑马智行3.0系统，包括远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还接入饿了么等应用，可以可以满足日常出行生活的所有需求。

长安CS35 PLUS在这方面的表现也不错，搭载inCall 3.0智能车载互联系统，由长安和腾讯联合开发，功能也非常齐全，预置了QQ音乐、腾讯车载电台、腾讯地图等应用。

本田XR-V在这方面的劣势较为明显，既没有配备车联网系统，也没有配置手机互联和映射，还处于比较“原始”的状态。

写在最后

这三款车比较下来不难发现，名爵ZS和长安CS35 PLUS在颜值上不输本田XR-V，用料和配置则明显更为丰富，NVH和舒适性也保持了高水准，而动力上，虽然名气可能不如本田响亮，但无论是动力参数还是实际驾乘体验，其实都不逊色于合资对手。

换句话说，这三款车都实力不俗，所以在小型SUV市场也处于销量领先位置，其中名爵ZS自从去年10月份换新后，销量有了明显增长，当月就拿下了中国品牌小型SUV销量冠军，后面几个月也一直处于高位，足见其产品实力。

反观XR-V，虽然仍位列小型SUV销量冠军之位，但从去年11月到今年1月，销量有所下滑，相信也与名爵ZS等中国品牌竞品车型的冲击有一定关系。

综合来看，如果手握10万预算，想要买一款精品小型SUV，那么名爵ZS和长安CS35 PLUS都是不错的选择，不过壹姐认为相比而言，前者综合实力更具优势；买XR-V的话，10万预算当然是买不到的，要想买一款与名爵ZS动力接近的，预算要提到15万元左右，而这个情况下，名爵ZS的配置优势和性价比显然是非常突出的。