外观方面，领动插电式混动版与在售的燃油版车型的变化不大，细节部分的变化主要体现在，领动插电混动的智能可开启格栅的横幅饰条要比普通版车型更为密集一些，LED雾灯也采用了全新的造型设计。为突出新能源车型的特殊身份，新车还在前保险杠的下方加入了蓝色饰条，并于左前和左后翼子板上增加了外接充电插口和加油口。同时，混合动力版本车型还特别加入了BLUE-DRIVE、PLUG-IN标识铭牌。

内饰方面，2020款领动的设计比较常规，符合了韩系车一贯简约时尚的设计风格，首先布局上很合理，采用了全黑色的色调搭配，搪塑材料的包裹多少有几分廉价气息，并加入了少量的镀铬饰条来提升内饰的氛围，而像液晶中控屏和液晶仪表盘在此次改款中也将会有体现，展现出了极其科技感的一面，另外在座椅、方向盘等的设计上都采用了软性材质包裹和覆盖，有着不错的舒适性，将人性化的一面淋漓尽致地呈现了出来。

领动的车长4610mm，车身宽度达到了1800mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，领动的轴距排在20位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，领动的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

领动1.4T 双离合 炫动·旗舰型采用1.4发动机，最大马力131，峰值扭矩达到211，匹配双离合变速箱。1.4发动机搭配在领动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在14位。

领动的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、胎压监测、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、手机无线充电、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、车道保持、方向盘加热、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、侧安全气帘、LED日间行车灯、发动机启停等配置。

其中，牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解领动，那么我们根据历史上购买过领动的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对领动最满意的是它的省油，另外外观好看、空间大也都是大家喜欢它的点。