随着汽车市场的下滑，汽车销售的聚集效应也将进一步凸显，在爆发式增长的时代，靠着颜值稍微可以过的滋润的车型，在如今也只能被打回原形。虽然现在仍是看脸的世界，但颜值颇高的起亚K5，百公里油耗只有6.2L，按照油箱容积70L计算的话，加满油可轻松跑880公里，没想到这车一年只卖1453台。在过去的2月份仅售出18台，今年前两个月合计20台的销量着实有点惨淡。

目前在售的起亚K5为19年中期改款上市车型，而这一代起亚的上市时间为2015年，可以看到影响销量最明显的问题就是车型老旧，在主流合资B级家轿完成换代之前，K5的造型在B级车当中可以称之为"颜王"。

车辆前脸应用了起亚广受赞誉的虎啸式设计，中间横向大面积直瀑式格栅通过内凹式设计，具备极强的攻击感，两侧大灯中的日间行车灯采用两段式设计，同样具备不错的立体感，而雾灯采用分体式设计，处于大灯下方，设计思路比较新颖。

整车的侧面造型比较流畅，虽然与已经换代的的合资B级车有所差距，但也算不落俗套，前低后高的设计很有冲刺感，车门上沿的银色镀铬饰条并不像常规车型一样绕着车窗一圈，而是起于A柱根部向上跨过车门一直延伸到后行李箱，跟底下的镀铬饰条相称，视觉效果不错。

K5的尾部同样维持着较高的设计水准，前面提到的前低后高的设计，在背部看来形成了小翘臀，整体外廓曲线也相当丰满，配合向后展开的鸭尾设计，立体感不错，底下双真出尾喉也提供了很好的运动气息。

内饰方面，改款K5相比旧款没有明显的改变，提升的地方在于配置部分。19款K5搭载了4.3英寸仪表显屏和8英寸中控屏，车机系统集成了Carlife和Carplay手机互联系统，另外双区自动空调、7.1声道的JBL音响等配置提升也带来了更好的用户体验。

空间方面，作为一款合资B级家轿，K5的整车尺寸为4855/1835/1475mm,轴距为2805mm，在B级轿车中这样的尺寸算是不落下风，177cm的身高在前排座椅调整合适的情况下，后排的腿部空间仍然比较宽裕，但中通道凸起较高，中间乘客相信坐着不会太过自如。

动力系统部分，19款K5全系支持国六排放，动力总成与旧款一致，为2.0L+6AT和1.6T+DCT这样的动力组合，其中2.0L自然吸气发动机最大功马力161匹，最大扭矩193牛·米，而1.6T的最大马力为180匹，峰值扭矩可以达到265牛·米。2.0L最低百公里6.2L的油耗，加满一箱油可以跑880km，另外1.6T版不到9秒的百公里加速度，表现都还不错。

在天籁、雅阁、凯美瑞等主流合资B家轿早在一两年前就已经纷纷完成换代的当下，起亚K5换代仍需些许时间，现在的造型虽然不够这三台前卫，但也算不落俗套的颜值当担，然而落后一整代的产品在销量萎缩的情况下，着实难以担当重任，只能期待下一代K5能否带来后发者的优势，在众强占据的市场上分得一杯羹。