[懂车帝原创 产品] 据了解，北京现代全新索纳塔即将在5月上市，即将换代的第九代索纳塔也在终端售价上有着不错的优惠，在售的2019款和2018款车型起售价不足15万，正是抄底的好时候。

索纳塔九沿用了"流体雕塑2.0"的设计语言，整体风格比索纳塔八更加大气，而在2017年亮相的2018款索纳塔九作为中期改款车型对外观进行了升级，逐渐从成熟稳重的路线转变到激进、运动的造型上来。

“九代末”索纳塔的前脸为硕大的六边形"宝瓶式"进气格栅，两侧为与中网独立分开的LED前大灯，下方则是四条梯形排列的LED日间行车灯，这样的设计在2020年已经不再那么亮眼了，相比新车型们大胆和夸张的造型，现代汽车2017年的设计缺乏些时尚感也无可厚非。

来到车身侧面，长头短尾的设计以及较小的A柱倾角，展现了不错的运动感，从大灯向后延伸直至车窗下沿的镀铬条设计则是索纳塔的标志性设计。4855/1835/1485毫米的外形尺寸，以及2805毫米的轴距，保证了它作为中型轿车的空间表现。

轮辋采用了类似亚光的处理，没有那种亮晶晶的感觉，造型仿佛5根鹿角的组合。除顶配车型配备18寸轮辋之外，其他车型都是17寸轮辋，总的来说也是这个级别车型的正常表现。

车尾的设计比较简洁，没有复杂的线条或层次感。虽然没有贯穿式尾灯这样的设计，造型细长的矩阵分体式LED尾灯在2020年也还是挺耐看的。底部后包围使用了黑色高亮材质，配合有镀铬饰条连接的双边共两出镀铬梯形排气，运动氛围营造的比较到位。

内饰方面，没有太多亮点，甚至说与外观相比有点老气。8英寸的中控屏幕在较大的空调出风口和整齐排列的按键面前存在感不高，仪表盘和换挡杆也都是传统的机械样式。高配车型的内饰还带有木纹装饰板，但这样的"豪华感"能不能接受就见仁见智了。好在高配车型的配置还比较给力，不仅有像前排座椅加热通风、后排座椅加热、侧窗手动遮阳帘这样的舒适性配置，也提供并线辅助、主动刹车、疲劳提醒、自适应巡航、自适应远近光灯这些安全配置。

动力方面，九代末的索纳塔搭载1.6T、2.0T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为180马力和241马力，1.6T动力匹配的是7速双离合变速箱，2.0T则匹配6速手自一体变速箱。如果仅是日常家用代步，1.6T车型动力已经足够，180马力的最大功率和帕萨特2.0T低功版车型的186马力也差距很小。

总结：作为现代汽车的中坚车型，有着30多年历史的索纳塔，折射着整个现代汽车的命运。以中国市场来说，第八代索纳塔是历代索纳塔中最畅销的车型，见证了现代品牌在国内最高光的时段，但后期出现了较大幅度的销量下滑。再加上第九代索纳塔的表现疲软，使整个现代品牌在中国的境况也开始不容乐观。如今，不错的优惠力度能让这款濒临换代的韩系合资家用车更具性价比，如果你对外观新潮与否并不在意，买车非常务实，动力不错、价格实惠的索纳塔九还是值得考虑的。