俗话说一二不过三，对于一般的失误和过错，有人也许能够一而再再而三地忍耐，但对于影响出行安全的汽车质量问题，恐怕没有人愿意原谅第二次。如果是已经召回过一次的汽车，却因为当时召回的维修过程中，操作不当而导致转向系统存在进水的可能，如今要再次召回，相关车型的车主会作何感想呢？

近日，北京奔驰汽车有限公司就向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布将召回约7.76万台国产

C级(参数|图片)四驱轿车、E级(参数|图片)四驱轿车以及GLC(参数|图片) SUV，原因就是一年前，也就是2019年3月份这些车辆在彼时的召回中，出现了维修不到位，更换转向齿条止推件时没有按照标准操作要求进行维修的情况，可能会导致转向波纹管进水，影响整个转向系统，甚至会让用户在行车过程中的安全受到更大威胁。

这批受波及二次召回维修的车辆，在第一次召回时是因为转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄，可能造成止推件不满足耐久性要求，对于驾驶者来说会出现受影响侧方向盘的转向角度低于180度，或将导致事故发生。当时北京奔驰在召回信息中表示这是由于供应商生产过程有偏差，有些“甩锅”的嫌疑，是不是北京奔驰自己对供应链的品质把控出现了一些漏洞呢？而最近公布的二次召回，可以说是无“锅”可甩，毕竟是自己在召回维修过程中出现了问题，相信北京奔驰不会说当时的维修人员都是临时工吧。

针对于这次转向系统可能进水的问题，北京奔驰将对涉及的车辆再次进行检测，确认转向波纹管是否正常，对于出现问题的车辆将更换转向机，检测后没有出现问题的车辆，也会重新涂抹润滑脂并且重新安装卡箍，以保证未来转向系统不会出现进水隐患。

要知道，最新的这一次召回，是奔驰在最近一个月时间里的第五次召回，是2020开年以来的第七次召回。除了不少宣布召回给出解决方案的问题，奔驰最近还有其他引发热议的产品质量问题，比如本月有车主反映北京奔驰AMG A 35 L车型存在装配错误，由于发动机冷却水管存在装反的问题，车辆水温控制不正常，或导致风扇拼命工作噪音不小。

无论是水管装反，还是召回维修不到位导致二次召回，亦或是其他诸如“发动机漏油”等问题，都让奔驰的品牌形象受损。即便是一颗小小的螺丝刀没有上紧，也有可能带来严重的问题，希望奔驰未来能够更加重视产品品质，让消费者放心选车用车。当然，我们也要为奔驰这次能够及时发现问题并处理的做法点赞，有所作为才能让让消费者感受到企业的担当。（文/钱溢佳）