天津港库存压红线，路虎5折没人买，车贩急哭了：好心人在哪里？

车市寒冬，大多车企的销量都出现下滑，而相对于车企来说，4S店、汽贸城等经销商受到的冲击更大，车卖不动就没饭吃，而且车子也不能长期停放，一来停放太久车子会出现各种老化问题，二来不卖车就拿不到回笼资金，资金链一断裂，整家店离嗝儿屁也不远了。如今不只是4S店，就连大名鼎鼎的天津港，库存也压红线了。

天津港做的是平行进口生意。很多人对此可能比较陌生，一般的进口车，想出口到国内，是要满足国内的一些标准的，就像排放标准等，因此这些车进口车虽然是在国外生产的，但也是针对国内进行生产的，一些减配猫腻仍然在，像奔驰、路虎都是外国产的进口车，但是品质依然很差，不是漏油就是断轴，跟他们在当地买的车子品质上存在天壤之别。

而你若是想要拥有跟他们在当地发售的一样品质的车子有啥途径？这个途径就是平行进口，这些车主通过天津港海运过来，不仅品质好，价格还比较低，不过因为不是正规经销商，因此不能打折官方的名号，因此它们会将车名改成稀奇古怪的名字，但是车子本身还是一样的，因此受到很多车主的欢迎，尽管如此，现在它们也买不动了，这个原因主要是为啥呢？

这个就要说到国六了。不同国家有关汽车标准，最大的差异就是排放的差异，以往国内的排放标准相对较低，像欧5的车子到国内完全能开，但是国内国六这一步迈得太大，比海外的标准还更高一点，这样一来，一般的进口车想把车子买过来，就会针对排放进行优化，而平行进口的车跟国外是一样的标准，放到国内达不到排放标准，是不能上牌的。

从去年7月起国内不少地方上线国六后，天津港的生意就受到冲击，到今年7月国六就要全面实施，这样一来其生意就进一步走低，积存了大量的车子卖不动，像路虎、埃尔法等平时要加价才能买的车，现在5折没人买，车贩子都快急哭了：好心人在哪里？对于想买车的人来说，在尚未执行国六的地方，现在买一台也挺划算，不过库存太久的车，品质也会出现严重下降，因此对于外行人来说还是不建议尝试，去4S店买车才是最稳妥的。