“拥抱着亲人的时候，多希望时间就停止；如今我对自己故乡，像来往匆匆的过客。”

2月29日夜里，伴着驾驶室里许巍的歌声，胡新燕开着他的青岛解放新悍威从湖北黄冈驶回了济宁停车场。

2020年的这场疫情，让人们更加珍惜与亲朋相聚的时光，更加懂得平凡生活的可贵。今年44岁的胡新燕告诉运输人网记者：“我选择做运输不后悔，我选择去湖北也不后悔。人生在世赚再多的钱，都比不过家人的健康和生活的稳定。”

“爸爸，我攒的零花钱都给你”

胡新燕是一位有着20多年驾驶经验的运输人，也是3个孩子的父亲、家里的顶梁柱。疫情发生以来，他待在家中时刻关注着湖北的相关消息。2月21日，胡新燕偶然在朋友圈里刷到了一条信息——济宁申科集团捐赠的大批生活物资需要发往武汉。

他告诉运输人网记者：“当时是有价值172万元的大米和方便面要运去黄冈，需要10辆重卡运输。第一天，我看到还差5辆车，第二天，还差1辆车。想到前线物资需求紧迫，不能再拖下去了，我就悄悄地报了名。”

2月25日，在去装车的前夜，胡新燕才把自己报名支援的事情告诉了家里人。当13岁的小儿子知道爸爸要出车后，立刻哭喊道：“爸爸我们家是不是没钱了，我以后不花钱了，把攒的零花钱全部都给你，外面很危险，我不让你走。”

看着平时”调皮捣蛋“的小儿子握着一把1元、5元、10元的钱往自己手里塞，胡新燕一时语塞，他蹲下身，抱紧了儿子解释道：“爸爸也舍不得你们，但爸爸必须去送这趟抗疫物资，这不是仅用钱就能解决的问题，必须有人要站出来，等你长大就会明白了。”

那一夜，父子俩相拥而泣良久。带着家人的嘱托出发，胡新燕一路上开车倍加小心，单人单驾700余公里，在2月27日将物资顺利送达了黄冈市。

一路上，胡新燕都穿戴着口罩、防护服开车，没有喝一口热水，手掌上的茧子又磨厚了一层。“特殊时期，我能为国家做的只有运输物资，能为孩子的成长做好表率，这一切付出都很值得。”

从客车到卡车 会养车才是王道

胡新燕年跑过8年旅游路线和通勤班车。因为想给家人更好的生活，2005年，他从客运公司辞职自己养车。

胡新燕回忆道，客运、货运最直观的不同，就是开客车的时候每天衣服都很干净，工作压力也小；开卡车以后，他就没舍得穿太好的衣服，每天搭雨布、检修车，经常弄得满手满身都是黑的。

虽然开卡车比开客车更辛苦、工作压力也更大，但胡新燕仍然很感激运输行业，他说：“开车是我喜爱的事情，还能挣钱买房买车，让一家人衣食无忧，我已经很满足了。”

运输人圈子里流传着“卡车跑三年就卖掉”的说法，但胡新燕在养车的十多年间却只换过两辆车，现在运营的这辆青岛解放新悍威已经用了7年了，从来没请过驾驶员，都是他自己一个人驾驶、保养。

胡新燕总结说，提前给卡车做保养非常重要，该换的配件及时换，就能做到防患于未然。“我要照顾一家人的吃穿住用，车子一天不能跑就意味着家人的生活品质要下降。新悍威很‘争气’，没趴过窝，开了7年性能也很稳定，高速上百公里平均油耗在30L左右。”

胡新燕的家乡济宁盛产大蒜，他平时主要运送家乡的绿通产品出去，再拉配货回来。2018年以前，胡新燕主要跑山东济宁至广西南宁的线路；2019年，为了能常回家看看，他将线路缩短为山东济宁至吉林长春。

胡新燕打算把这台新悍威开到彻底不能上路了再换车，将爱车的价值发挥到极致。对于下次换车，他已经看准了能看电视能洗澡的“居家型”JH6+。等到长途货运市场好转，他会将青岛解放JH6+作为陪伴自己退休的”梦想“卡车，让自己在路上拥有一个更舒适的“移动之家”。

由于2020年的长途货运价格下滑严重，胡新燕决定先在山东倒短，等待行情好转再规划一整年的安排，虽然短期内运价遭遇了挫折，但他对行业未来仍充满信心。