我们都知道大众已经捷达分割出来，捷达成为独立军团，也就意味以前捷达神车的要退位，如今捷达也有自己的SUV，不过这个新平台的产品还是要等时间来验证。而我们今天就聊聊老捷达的表现，老款捷达是出自大众PQ25平台产物，定位入门级家用车，曾经凭借着省油、耐造特性风靡国内市场，那么捷达真的有那么好吗？

我开了2年的捷达才真正的体会捷达是多大众，首先我来看说下外观，这个时代的捷达是最经典的设计，相比现款捷达的设计显然老气很多，但这个时代的捷达具有很高情怀，实话实说这个时代的捷达真的很廉价，要不是因为有WV的车标，我想我也不会入手了。

内饰全部都硬塑料，比起国产车真的很掉价，同样价位的车型，起码国产车还有点档次感。其实，当初选择捷达也看中油耗，捷达整车自重有1.3顿，说明一点用料非常厚道，至少不会像现在的帕萨特那样，经不起碰撞，按理来说这么重的车应该会有高油耗，但是捷达表现仅为6.5升左右，油耗算是非常省，这也是大家为什么喜欢捷达的原因。

捷达价格也不便宜，比国产车整整贵了3万左右，可能就是这个WV车标值钱。不买不知道，买了才知道大众为什么会被誉为减配王，9万多买的车居然没有多功能方向盘，更别提中控屏，就连侧气囊都没有，安全性不如国产车，再好框架没有这些配置的加持也就多一分危险。其次，捷达跑高速的隔音太差，风噪声音很大，唯一的优势就底盘结实，过弯侧倾小，超车沉稳。

除了减配严重，捷达配件也太糟糕，都什么年代还用被淘汰的后鼓刹，要知道刹车是天天都在用，磨损速度比其它零部件更快，配鼓刹也是减配的行为，而且这个多雨季里，生锈也必然的，为了节约成本只好让消费者自行买单。

开了两年后， 这台EA211发动机就开始出现各种小毛病，特别的抖动非常明显，跌速的时候档把都在抖动，而且发动机的声音越来越大，还有一些线路开始老化，这些小毛病维修不贵，只是太不省心了。开了两年后，才发现捷达除了省油，其它优势都没有，什么舒适性、驾驶感、操控性，还不如国产车实在一些。

今日话题：最后问下捷达的车主，你们的捷达都有哪些问题呢？