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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到日产逍客这款SUV，想必大家都很熟悉它，很早就来到中国市场，是一款征战多年的老将，期间进行过换代，销量是越来越好，属于入门紧凑型SUV级别的标杆。

其实在同级别中，像三菱奕歌、大众探歌以及雪佛兰创界等等，也都是相当有实力的选手，但从销量上一直没能超越逍客，这就说明逍客肯定是有着让人特别喜欢的地方，今天咱们就来说说逍客的各方面表现到底如何，作为家用的话好不好？

外观设计符合大部分人的审美

逍客在外观设计上，不像三菱奕歌、大众探歌以及雪佛兰创界那样过于追求个性，而是能够满足大部分人的审美，既有让年轻人喜欢的时尚和运动，又有着一定的稳重感，这么一来，逍客的受众群体比较广。

从前脸来看，U字形的进气格栅搭配上U字镀铬，有着很强的家族特征，并且两侧大灯十分狭长，再搭配上运动前杠，视觉效果还不错，比较有张力。

逍客的车身以简洁为主，车窗到了后门把手位置，有了明显的上扬趋势，再加上硬朗的腰线以及黑色的侧裙，还有尾部黑色的包围，以及银色护板，提升了运动感和力量感，另外不规则样式的尾灯与车身做到了完美结合，内部使用了LED光源，点亮后很好看。

内饰氛围比较好

来到逍客的车内，内饰氛围并没有什么豪华感以及科技感可言，但简简单单，给人的感觉很舒服，空调出风口适量的镀铬点缀，也让深色的内饰不会过于沉闷，并且无论用料还有做工，也挑不出什么问题。我个人最喜欢的是逍客上面这平底样式多功能方向盘，不仅看着很精美，尺寸大小适中，握感也非常舒服。

配置分布合理，但有些功能不太让人满意

逍客共推出了3款配置的车型，首先入门版配备了倒车影像、经济模式切换、上坡辅助、主动闭合进气格栅、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表、前后排中央扶手、9英寸中控屏、GPS导航、手机互联/映射、语音识别控制、车联网，被动安全方面拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等，感觉还可以，就是17英寸的铝合金轮毂样式比较普通，不太好看。

到了中配车型，升级成了18英寸的抛光轮毂，还拥有360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、全LED大灯、车道偏离预警还有主动刹车功能，但配备的全景大天幕不太让人满意，说白了就是一块不能开启的玻璃。

到了高配车型，拥有19英寸的轮毂、前后驻车雷达、真皮座椅、前排座椅加热等功能，可还是没有可以开启的全景大天窗。

空间表现一般

逍客长宽高分别为4401*1837*1593mm，轴距为2646mm，从外面来看的话，逍客的个头并不是很小，轴距也不错，但坐进后排，并并没有继承日产移动大沙发的优点，腿部空间还有头顶空间在可接受的范围内，不过真心算不上宽敞，座椅的靠背角度也有些直，长时间乘坐会感到比较累。

由于车长比较短，逍客的后备厢面积中规中矩，拉些日常用品是没有问题的，并且后排座椅支持放倒，平整度比较高，增加了一定的实用性。

动力总成保守，底盘偏硬

逍客搭载了一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱，这套动力总成比较稳定、可靠，但动力表现与三菱奕歌还有大众探歌相比，就没有什么优势了，不像涡轮增压发动机那么有爆发力，好在输出是比较平顺的，燃油经济性也不错，但也并没有我们想象中的那么省油，处于一个中等偏上的水平吧。

底盘方面，逍客采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。在很多人印象中，日产是很注重舒适性的，悬架都会比较软，但逍客却是偏运动的调校，给人的感觉就是悬架很硬，虽然能够对车身起到不错的支撑，可走一些非铺装道路以及过减速带的时候，后排乘客的颠簸感比较明显。

【结语】

日产逍客并不是完美的存在，有着一些让人不太满意的地方，但优点还是要多于不足的，大家愿意购买它，还有一个重要的原因，就是相信日产的品质，据多位车主反馈，逍客后期使用起来也确实比较省心，小问题比较少，称得上是一款代步很不错的SUV。

不过平心而论，逍客的性价比并不是很高，指导价格为15.49-18.59万元，如果在没有优惠的情况下，简直是毫无性价比，因为花同样的钱，已经能够买到很多主流紧凑型级别的SUV，好在后期有了1.5-2万元左右的优惠（地区不同，价格有差异），但即使这样，实际成交价无论是与同级别的合资对手，还是同价位的国产SUV相比，在性价比方面它都占不到什么优势（呵呵，实话实说，还请逍客车主们理解，并没有贬义）。