一直以来，皮卡在中国市场都是不入流的，皮卡一直与工地，厂区紧密联系，似乎皮卡生来就注定要干脏活累活。然而随着全国越来越多的地方对皮卡限制进城政策的解除，皮卡这一实用性超高的车型，再一次进入人们的视线。

今天来说的这款江铃域虎9，就是目前国产高端皮卡的代表作。这款皮卡可以说是目前江铃集团的集大成之作，前脸硕大的进气格栅（有点像汉兰达），配置了日间行车灯和雾灯。

看一下这个内饰，你能想到这是一款和脏活累活联系在一起的皮卡的内饰吗？全车真皮座椅，中控大屏，平底的多功能方向盘，类似飞机操纵杆的电子档把，档把两侧密集排列各种功能按钮，完全是一台高档SUV的既视感，可以说，但从内饰做工和配置来说，域虎9完全达到了领先国产同级别车的水平

车辆尺寸5305x1905x1835mm，轴距3085mm。定位在中型皮卡，尺寸不是这款车的卖点

从图上看，后排空间很客观。皮卡的特点就是即拥有货车的实用性，又有家用车的乘坐舒适性。

底盘方面，采用非承载式车身结构，前悬挂为双横臂结构，后悬挂为整体桥结构，有两驱和四驱车型，四驱车型配备了博格华纳的适时四驱系统，标配后桥差速锁和低速四驱模式，越野性能相当出色。手动挡四驱车型采用分时四驱，并且多了一把中央差速锁，越野性能更加强大

并且越野模式傻瓜化，通过类似路虎的全地形反馈旋钮，只需要根据当前路况，选择合适的模式，剩下来的就交给车辆自己，非常方便。

下面来说一下该车的动力系统，这也是该车最出彩的地方，域虎9采用的是福特EcoBoost 2.0 GTDi汽油发动机，这款发动机曾经连续两年获得沃德十佳发动机称号，并且列装福特多款车型上，品质的可靠性完全可以放心，还不挑食，加注92#或以上汽油即可。

变速箱采用采埃孚的8AT变速箱，这款变速箱更不用说，应该说是目前最好的8AT变速箱，宝马就是ZF最忠实的客户。

优秀的变速箱+优秀的发动机+优秀的四驱系统+同级最出色的内饰做工，这就是域虎9带给我们的惊喜，目前手动两驱起售价13.48万，自动四驱顶配的售价是20.78万。实际上市以后，手动最低配和自动最高配应该很少有人买，真正走量的车型应该是自动四驱低配（指导价16.28万）和手动四驱高配（指导价17.08万）。

如果是专门用来越野和穿越的话，还是手动挡更合适，这款6速变速箱来自格特拉克，成熟度不错。而且手动挡车型采用分时四驱带低扭放大，并且多了一把中锁，越野性能更加强大。

如果仅仅是日常驾驶为主，偶尔去郊游的话，建议选择自动挡低配，日常驾驶更轻松。