长安逸动PLUS今天下午宣布上市，共发布了5款车型，两种动力版本，售价区间为7.29万元至10.39万元。

在上市之前，每日车讯就拿到了一台高配版的逸动PLUS试驾车，在3天的深度试驾后，同事写下了“让对手心惊胆战，让消费者翘首以盼”的评语。对手们是否“心惊胆战”，我无从判断，但消费者“翘首以盼”是可以证实的。

在今天的上市发布会上，长安汽车副总裁叶沛掩饰不住欣喜地宣布：预售20天，逸动PLUS订单累计达到11559辆。众所周知，过去20天是中国经历了新冠疫情考验的至暗时刻，即便是各大合资品牌的明星车型，也纷纷遭遇滑铁卢，销量大幅跳水。在这种背景下，一款新车能够取得如此佳绩，实在是堪称奇迹。

事实上，梳理逸动PLUS的前世今生，我们能够找到奇迹发生的原因。逸动诞生于2012年3月，一站上舞台，就是网红。当年9月，在C-NCAP的碰撞测试中，逸动成为了国内汽车行业第一款获得五星安全评价的车型。2014年1月，逸动又成为了首个经受FMVSS208翻滚测试的中国品牌轿车。它似乎总是在创造历史和改写历史。

今天的逸动PLUS已经是第三代车型，值得关注的是，这个“第三代”远非字面上那样简单，在中国品牌中，这是第一个（也是目前唯一一个）发展到第三代的轿车车型。能够快速迭代意味着一种实力，快速迭代的背后，是上市8年逸动系列累计销量过百万辆的积累。

逸动PLUS定位为品质家轿进化者，在颜值、动力、智能三个维度都完成了革命性的进化。

先谈颜值。在这个看脸的时代，没有一副好皮囊，就没人愿意进一步了解你的内在。这话虽残忍，却是事实。从整体来看，逸动PLUS颇有轿跑神韵，贯穿式前脸化繁为简，星瞳之眼LED灯组犀利又极具未来科技感。从侧面看，逸动PLUS体态修长，带有一定弧度的双腰线，设计师试图通过线条的雕刻，让光影形成从上而下流淌、从前到后流转的丰富变化，从而营造出一种蓄势待发的动感车身。

进入车内之后，它的美表现在一些精致的细节上，比如一体式双10.25英寸、1920*720分辨率全高清液晶触摸大屏，中控大屏向驾驶席侧倾斜10°。此外，软包材质几乎奢侈地覆盖了所有身体能够接触的部位，全车的手工缝线既有工业的严谨又不乏手艺的温情。

长安汽车设计语言的另一面是“智”，“智”就是智力、智能，是人和车理性、逻辑的一面。长安汽车意在打造一个智能的移动终端，不仅是强大的车联网，更是无限接近智能驾驶。

在逸动PLUS上，“智”更让人心动。你可能无法想象，一款顶配才10万出头的车型，居然配备了停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、手机蓝牙钥匙等科技配置。你还可以语音控制导航、天窗、车窗、空调、电话等功能。

特别值得一提的是，逸动PLUS还搭载了智能健康管理系统。全系标配PM0.1滤净卫士，搭载的PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯能带来比N95口罩更加优秀、更加安全的防护效果。

一些小细节可以看出这个智能健康管理系统的创新之处。比如它具有自清洁空调功能，在使用空调制冷一定时间后，逸动PLUS将在熄火闭锁后，主动吹风干燥空调蒸发器表面，有效抑制霉菌等有害微生物滋长，减少异味源的产生。

最后说说动力。逸动PLUS有两种动力版本，低配车型搭载BlueCore1.6L自然吸气式发动机+爱信6AT经典动力组合，最大功率94kW，最大扭矩161N•m。

高配的逸动PLUS搭载的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，这款机器既安静，又强劲，在去年荣获了“中国心”年度十佳发动机，有14项全球先进技术，满足严苛的国六排放标准。峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，1500r/min就可以到达峰值扭矩。与之匹配的是7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%。