今日下午，中保研官方微信公众号对外发布了别克君威的正面25%偏置碰撞现场图片。

从照片来看，车辆的A柱也是相当坚挺，没有发生肉眼可见的形变。并且方向盘中部的安全气囊，也稳稳接住了假人的头部。同时，从车轮的形变量来看，发动机舱也没有侵入乘员舱太多。

虽然目前君威的正面25%偏置碰撞成绩还没有出来，但君威在该测试项目中，大概率能拿到优秀的评级。

但是，值得注意的是，参与该碰撞项目的车型为2019款君威 20T 精英型，而2019款君威，全系标配前后八气囊，也包含前部头部气囊。

而让人意外的是，在正面25%偏置碰撞中，君威的前后头部气囊都没有及时弹开，成为了“摆设”。虽然在正面25%偏置碰撞过程中，减少侧面头部气囊的起爆，能够降低维修成本。

但在发生如此严重的碰撞事故时，全车气囊应该要及时起爆，最大程度保护驾乘人员的人身安全。

不过，正面碰撞时，侧面头部气囊不起爆，也算是别克的“祖传”特色了。在此前的GL8、昂科威等车型，中保研正面25%偏置碰撞测试时，配备的侧面头部气囊同样没有起爆，导致整体的安全性能也受到了一定的影响。

反观，丰田凯美瑞、C-HR、沃尔沃XC60等中保研碰撞测试成绩较好的车型，正面25%偏置碰撞时，侧面头部气囊都及时起爆。