宾利不是谁想买就能够买得起的，在它旗下虽说包揽的车型也不算少，但是在最终的起跳价上却一个比一个高。而这样的高定价也是大家所熟知的BBA都很难拿出来的，所以这个品牌的占据金字塔之一的位置也是不可否认的。很多大老板也会愿意买这样的车入手，彰显自己的资金，并且来表现自己的高档次。

在它旗下就算是档次不算高的飞驰门槛价都在200万之上，如果选高配的话，对资金要求更高，更不要说10几年前拿出这笔数目了，很少有人能够有这样的资本。所以就算从之前累积到现在，大家在日常生活中见到这辆车的几率都没有得到明显的增长，数量还是比较少的。而今天这辆车，是车主10年388万入手的宾利飞驰，10年开7.4万公里，想2折转手却不容易。

就飞驰这个体型来看，显然会是营造气氛的一把好手，再加上它在设计上的特殊性，无论从哪方面看过去，这辆车精致度都是很高的，能够让大家很轻松就感知到它的高端感，而且很容易得出它很贵的这种判断。同时就这辆车在某段时间内出现在一些电视剧上的频率来看，它不论是对原本的受众者来说，还是对现在处在我们这个位置上的更大比例人群来说，都有着明显的影响力和品牌认知度，因此不少老板对它还是有高意愿保持的。

而今天这辆十年前的飞驰，也同样没有丢失了自己更为明显的辨识度，但是在前方小立标的位置上，这辆车仍旧使用的是LOGO，所以在这方面可能会存在有微小的欠缺。除开这点之外，它前脸的多数元素都是大家所熟悉的排布，因此整车开出去形象还是比较明显的状态。而更为值得注意的还是它的核心状态，打开飞驰的车门之后，大家能够看到这辆车带来的不少惊喜。

像是用料这方面就不用再多谈，这是不加掩盖的一点，很容易被大家看到，也能据此得出一个相应正确的判断来，它身上能够实现更吸引人群视线的还是细节。就在十年之前，这辆车就已经有很多先驱配置了，第二排有更方便轻松的电动调节，而且在空调上也可以进行独立调控，同时在座椅上还装配了一个小冰箱，可以说是给后排的老板们提供了更高的享受。所以从这方面来讲，它真的是不愧自己提出的位置和定价。

但是正是因为它这样的高定位和定价，却导致了现在这辆车面对的窘境，买卖都很困难，车主一旦买进，出手真的不会太容易。毕竟需求这辆车的人群范畴本来就不算大，因此就算是车主现在提出了2折的转手价，但是在没有遇到合适的人时，它依旧会保持现在难转手的情况。如果真想卖掉，还是需要等待或者是看运气的，遇到一个合适的接手者真的没有某些平价车容易。