2019年，雷克萨斯在中国市场成功反超“老冤家”奔驰，而这集剧情其实早在20年的北美就上演过。虽然销量刚刚跑赢了奔驰，可雷克萨斯转眼就遇到“机油门”维权事件，网友：这集我好像又看过！

进口汽车品牌在华销量的三大主力奔驰、宝马和雷克萨斯，多年来一直瓜分中国汽车市场进口品牌的冠亚季军之位。以往雷克萨斯一直屈居次位，然而2019年，雷克萨斯首次销量反超奔驰、宝马，上演了一出“夺冠”剧情，而这个剧情其实好多年前在北美地区就上演过。当年雷克萨斯刚进入北美地区，以一位外来者的身份征战北美，却仅用十几年时间就将北美的总销量数据反超了当时的“老大”奔驰，成为业界的一个神话。自此，奔驰与雷克萨斯的“梁子”算是结下来了。

●

●

●

不知道是不是“冤家路窄”，两个进口品牌似乎在中国的好坏遭遇都颇有些相似：两者都在销量成绩亮眼的情况下，遭遇了维权事件，并且引发舆论风波。前有西安奔驰女车主哭诉维权，后有雷克萨斯ES车主集中投诉机油乳化和增多问题，这对老冤家的剧情对于中国“观众”来说真是一点都不新鲜了。

PART 01

奔驰与雷克萨斯的王位之争

这集我看过！

—esayauto—

“老冤家”雷克萨斯和奔驰的王位之争要追溯到多年前的北美市场。彼时，雷克萨塞刚刚进入北美市场，是个不折不扣的新人，而当时的奔驰在北美市场早已是霸主地位，就这样雷克萨斯用短短十几年时间反超了奔驰的北美销量，并从1999年至今保持着卫冕冠军的局面。

●

●

●

转眼到20年后的今天，同样的反超剧情再次在中国市场上演。2018年还排在奔驰之后销售了16.04万的雷克萨斯，在2019年全年销量首次突破20万辆，达到了20.05万辆的成绩，同比增长了25%，反超奔驰销量整整70247辆。历史总是惊人的相似，这对“老冤家”的销量战从北美打到中国，虽然战场不同，剧情却如”纯属虚构“般的高度雷同。

PART 02

奔驰与雷克萨斯先后陷维权事件

这集我又看过！

—esayauto—

奔驰在2019年不仅被雷克萨斯反超，还直接掉到了进口销量榜的第三名，未能保住季军位置，很大一部分原因则要追溯到著名的“西安女车主维权事件”。女车主奔驰4S店坐车头哭诉维权，直接让奔驰多年豪车口碑名誉扫地，且因后期奔驰消极的处理态度，引发汽车领域前所未有的全民吐槽，直接导致2019年上海车展首日的媒体开放日，记者均蜂拥而至地询问同一个事件，而随后的观众游览日，奔驰的展位更是安保森严、如临大敌。

●

●

●

如今，销量反超奔驰的雷克萨斯，似乎又上演了同样的剧情：雷克萨斯旗下销售主力ES车型机油增多、乳化问题自2020年3月6日发生首件投诉以来，已在（截止到23日）17天内发生了69个相同问题投诉。更为相似的是，雷克萨斯的有关人员在回应此类维权问题时这样解释：在疫情期间，大家不外出、不用车导致机油液面升高、增多的现象，一番解释疑似甩锅给新冠疫情和居家隔离的消费者，引发网友疯狂吐槽。看上去与奔驰女车主维权事件相似的应对态度，令人担心雷克萨斯是否在维权一事上也会反超“老冤家”奔驰。

●

●

●

到底机油增多、乳化该不该由疫情、消费者来背锅呢？事实上，追溯这类问题发生，确实有客观原因：天气冷的环境下，当车辆多用于短途使用时，发动机发热不足便已熄火，引发水蒸汽的滞留，水汽与机油融合引发乳化问题，这么一说，似乎真的该让疫情来背锅。只是，另外一个方面来看，为什么其他品牌没有在疫情后集中出现此类投诉呢？说到底，车企自身确实存在需要正视的质量问题。

●

●

●

近期，雷克萨斯为了保证多年供小于求而带来的高价和巨大单车利润对外宣布减产，宁愿减产也不降价！作为中国市场最具名气，销量成绩常年以来均在第一梯队的外来品牌，产品本就在中国市场售价不菲，品牌给到消费者的产品就一定对得起花大价钱买来的档次和价值。“老冤家”奔驰在西安女车主维权事件后，虽然销量仍然不俗，不过可以断定地说，在国内消费者市场，奔驰早已跌下神坛，丧失了奔驰过往的品牌口碑。希望进口品牌新王者雷克萨斯以“老冤家”的经历为警戒，在维权事件还未彻底发酵失控之前，及时拿出诚意的态度给车主们合理的解释和处理方案，及时挽回市场的美誉，别在“维权”这一事上也反超了“老冤家”——奔驰！