路特斯，又被称为“莲花”，它是世界上最特立独行的跑车制造商之一，现在人们对它的关注通常与吉利捆绑在一起，但实际上它本身就有着非常鲜明的特征，并且仍旧保持着完全独立自主的运营。在吉利控股之后，路特斯随即推出了旗下首款电动超级跑车Evija，这款跑车不仅拥有强大的实力，从某种程度上来说也代表了路特斯的未来，让我们到“莲花盛开的地方”来看看。

路特斯Evija电动超级跑车正在一步一步接近现实，公司已经在英国诺福克郡Hethel建立了制造工厂，这家工厂目前正在生产Evija的原型车，紧接着，正式量产和首批客户交付工作将于今年夏天开始。实际上，工厂生产设施的建设早在去年就已经开始，这里安装了龙门架、建造站、高架龙门起重机、车辆升降机和车轮定位站，还提供了3万个LED照明灯。所有完工的汽车都会通过一条隧道进行细致的视觉检查，然后在隔壁的路特斯测试赛道上行驶，进行重要的动态测试。

众所周知，Evija是路特斯的首款电动汽车，一上来就展示了非常强悍的实力，它具有碳纤维结构和来源于赛车灵感的悬挂系统，每个车轴带有3个滑阀阻尼器，以及1个内置的第三阻尼器来控制起伏。它的外观很大程度上是出于空气动力学考虑，同时兼顾极致轻量化的理念，但作为一款电动超级跑车，这仍旧面临着困难，因为即使采用了碳纤维车身和镁合金轮毂，Evija的整备质量仍然达到了1.67吨，只能怪罪于沉重的电池组，尽管它在电动汽车里已经算非常轻的了。

路特斯Evija装备了4台电机，总共可产生2000ps马力和1699N·m扭矩，非常惊人的数据，这使得它能够在3秒以内完成0-100km/h加速，0-300km/h加速也在9秒以内，并可以达到322km/h的最高时速，对于电动汽车来说，这是非常震撼人心的实力，它的短距离直线加速并非快到极致，但却拥有更强的持久力。

路特斯对Evija跑车充满信心，它要在纽博格林赛道挑战兰博基尼Aventador SVJ创造的6：44.97的量产车单圈记录。到目前为止，还没有任何一款量产电动汽车发布纽博格林单圈时间，这是因为电动汽车虽然拥有强悍的即时扭矩和加速能力，但却无法长时间保持高功率输出，否则很容易电池过热。而路特斯表示，Evija独家设计的70kWh电池组可以在长达7分钟的时间里保持峰值功率输出，从而能够轻松完成挑战，这将成为它最大的优势。

柯林·查普曼在几十年前提出的“简化并提升轻盈感”是路特斯的黄金法则。现在，这种极致轻量化的理念从未如此重要，因为电动化时代到来，电机与电池组很难实现壁垒，而空气动力学和轻量化将成为真正的核心技术，对于路特斯来说，它在这一领域深耕了将近70年，比任何跑车制造商都更有优势。在这个莲花盛开的地方，Evija的诞生将为路特斯开启一个全新的时代。