这一年来，网红事物换了一波又一波，本来嘛，风水轮流转便是常有的事情，可是在大汽车圈，有一种车型似乎不怎么遵循这个逻辑，我已然不记得它火了多少年了——它就是SUV。

SUV直译过来大概其就是多功能用车的意思，早期的时候，国内的消费者都把它和越野画上等号，直到1989年，丰田汽车在东京车展上推出了一款概念车RAV FOUR， 它便是我们熟知的RAV 4第一代的原型车，大概是从那时起，“城市SUV”的概念就逐渐进入了公众的视野；早期的SUV车型设计粗犷、身型笨拙，有些并不适合城市使用，于是乎，汽车厂家慢慢开始将SUV车型细分化以满足不同消费者的使用需求，紧凑型、甚至小型SUV等都开始展露头角。而在SUV车型异常火爆的中国市场，几乎各个厂家都推出了细分车型来抢占先机；深受国内消费者喜爱的大众品牌自然也不例外。今天咱们要聊的主角就是它——一汽大众-探影，一个到目前为止，大众在国内销售的最小号SUV。

上市

12月4日，一汽大众新SUV探影正式上市。此次上市共推出7款车型，售价区间为11.49-15.99万元。新车作为大众T-Cross的姊妹车型，同样基于MQB-A0平台打造，外观设计与欧版的T-Cross更为接近，血统似乎更加纯正。

外观设计

一汽大众探影采用倒梯形进气格栅与前大灯组相连，跟T-Cross的矩形中网不一样。但是讲真的，把这两辆车放面前，还是有些难以分得清的。

其实小型SUV的设计难度还是挺高的，设计的太稳重，因为尺寸小就会显得死板；设计的太活泼，可能因为太可爱影响持久审美感。探影的设计我个人觉得还是相当成功的，在之前大众系的稳重设计里加入了些许活泼的元素，使得整车看上去既不呆板也不花哨，比如圆角类矩形设计的前雾灯与其自身气质匹配相得益彰；尾部贯穿式的熏黑尾灯整体感极强，有意思的是：探影的英文标识也被放在了品牌LOGO下方中央位置，使人一眼便知这是最新款的大众车型，很是懂得消费者的心理。

内饰设计方面，新车与海外版内饰保持一致，相比色彩绚丽的上汽T-Cross内饰要更低调一些。高配车型还装备了全液晶仪表盘、8英寸中控屏、CarPlay、全景天窗以及双区自动空调等配置，不过全系都是机械手刹可有点说不过去了。值得一提的是，探影是目前国内第一款用上大众最新方向盘设计的车型，比自家大哥途观L和途昂都要更早一步。

尺寸方面，该车的长宽高分别4194/1760/1601mm，轴距为2651mm。不论车长还是车宽均略低于C-HR和缤智，但轴距却比C-HR（2640mm）长11mm。看来大众还是很懂中国人的。

乘坐和储物空间

后排乘坐空间上，由于尺寸的限制，说空间宽敞那纯属扯淡，以笔者的实际乘坐感受来看，只能说勉强够用，身高180以上的人我看还是算了吧。后备箱储物空间亦是如此，后排座椅支持4、6开放倒，不过放倒后和后备箱会形成一个不小的台阶，稍稍影响实用性，还有探影的后备箱最低位置还是有些偏高的，力气小的女生搬运重物可能会比较费劲吧。

细节

说起大众车型的人性化设计方面，前排中央扶手箱就不得不说了，除了可以前后拉伸长度，还可根据需要调节高度。这点探影依旧继承了家族设计，嗯、好评！

动力系统

动力方面，全新探影将提供1.4T（150匹）1.5L（113匹）两款发动机可选。传动系统方面，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，而1.5L发动机匹配爱信6AT或5速手动变速箱。这样的动力拉动小探影城市通勤肯定是绰绰有余了。

写在最后

至此，南北大众布局在各细分市场的SUV产品已悉数就位；面对小型SUV市场其它一些满街跑的对手们，探影能否再一次验证大众真香定律呢？拭目以待吧~

最后附上一张本家大哥探歌的尾部照片，你们觉得谁的PP比较性感呢？评论区见吧~