更年轻、更时尚的产品，似乎已经成为各个厂家的共识。最近很多厂家新推的车型，都或多或少向年轻化的客户靠拢。在紧凑型SUV市场，这个趋势也是很明显。而东风标致4008，在靠近年轻化定位这一点，似乎比大家走得更远，同时4008也被称为标致车“最后的倔强”，外观新潮，内饰有品味，自带211匹马力。

最近4008新推出BLACKPACK黑曜版，将前卫的外观推到更高的程度。"狮眼"LED大灯看起来炯炯有神，而日间行车灯也勾勒出舒展的造型。倒梯形点阵式中网，看起来也挺精致。以往保险杠两侧雾灯区域，以及最下方的镀铬银色饰条，在黑曜版上变为枪灰色，看起来更加运动。

从A柱延伸的镀铬饰条，到了D柱的加粗设计，非常有辨识度。车窗下沿靠近车尾的轻微上扬，看起来也挺舒展。4008侧面的腰线不算复杂，简单几笔就有不错的点缀效果。同样车门下方的银色饰条，现在也变成了枪灰色设计。反而18英寸的轮圈造型较为复杂，与简洁的侧面对比鲜明，另外更高级的GT车型提供19英寸的轮圈规格。

"狮爪"尾灯应该是车尾的视觉重点，夜间识别度也是非常高。较小面积的尾灯，让4008的车尾更加厚实，提升了不错的力量感。4008的保险杠也是一黑到底，以往的镀铬饰条及排气口都改为黑色，颇有后期改装风格。可以说，4008的颜值着实挺高，在同级数一数二，街上的回头率肯定比CR-V高。

人们常说为了内饰而买奔驰，同样的说法放在4008的车内，似乎也没有毛病。中控台上下软质材料、哑光木纹饰板及琴键式按钮，所营造出的档次感及科幻感，让同级的奇骏自愧不如。上下平底的方向盘，一时间可能难适应，毕竟粗壮小巧的尺寸在同级非常罕见。同样需要适应的是12.3英寸彩色全液晶仪表，毕竟采用了顶置式设计；方向盘如果调整不好，很容易遮挡视线。

全系的8英寸中控触摸屏，尺寸上在同级不突出，好在显示效果足够细腻。4008的车机系统就很鸡肋，像当下最基础的导航功能，要在高配车型上才能看到。想拓展更多功能，还是要依靠CarPlay及原厂映射功能。4008也支持语音识别，可以控制多媒体、导航及电话。

明显地，4008面向的不是纯家用用户，起码从捉襟见肘的前后头部空间可以看出。前后座椅的支撑性不错，有不错的舒适性。后排腿部空间表现优秀，同时地板中央的低凸起，让第5位乘客不会太憋屈。倒是4008后排座椅不支持角度调节，这一点还是遗憾的。后排出风口及大面积全景天窗，也是符合国人的需求。4008的后备厢内部规整，后排座椅支持比例放倒，可以形成接近全平的装载空间。

目前4008支持国6排放，同时提供1.6T及1.8T两款动力。1.6T发动机最大马力170匹，最大扭矩250牛·米；1.8T发动机最大马力211匹，最大扭矩300牛·米。1.6T车型采用6速手自一体变速器，而1.8T车型则为8速手自一体。4008仅提供前驱车型，没有提供四轮驱动系统。

一番体验下来，明显地4008类似很多法系车，"偏科"还是比较明显。像局促的头部空间，已经"赶走"了很大一部分的国内家用需求用户。但4008前卫个性的外观内饰设计，加上澎湃的动力，应该会让很多年轻、未成家的消费者心动不已。4008很好地诠释了何为法兰西的浪漫，也算是维护了标致SUV的颜面。