“莫名其妙的歧视，才是自主车的天花板”。过去我们缺乏足够说服力的产品支撑，所以即使这样义正言辞的言论却也显得有些无力。这几年随着国产车的崛起，消费者也对国产车发生了改观，在A级车、紧凑型/小型SUV、性能车、纯电长续航轿跑等方面，都拥有了值得国民骄傲的国产车。可豪华C+级行政轿车领域，却还是缺乏的！

今年开年来关注度颇高的红旗H9，很多网友都称呼它为就“国产劳斯莱斯”，它能否帮忙开拓国产豪华C级车市场呢？我们来看看！

价格够“香”吗？

目前红旗H9还未上市，但从3月7日起已经接受预定，3.0T车型预售价为35万-50万。看到这惊世骇俗的外观、无懈可击的机械配置，还有比原预期还要低出许多的预售价，不少网友纷纷表示：“香，实在是香！”

另外，除了3.0T版本以外，红旗H9还有2.0T版本供消费者选择。按照红旗H7 2.0T版本的售价（28.88万元），H9 2.0T起步价应该会就29万+左右。

这个定价啊，它的对手们也是虎视眈眈啊。首先，对比德系BBA三巨头，奔驰E级和宝马5系，虽然价格、产品力都有优势，但按照国人的购车理念，想要撼动BBA的地位还是有些难度了。另外，别忘了还有个奥迪A6L，现在终端优惠力度大，入门版40.98万元起售的车型，优惠后裸车价仅在33万上下。

气场哪家强？

而二线豪华品牌呢，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90同为定位C级的旗舰型豪华轿车，终端优惠后入门版本裸车跌破了30万。

所以真要打败他们，占据一席之地，还得看硬实力！

产品力到底如何？

红旗H9出身于中国唯一的豪华品牌红旗，贵族出身、世家子弟、血统高贵、自带王冠...都是它的头衔；不仅如此，红旗也是目前量产车中定位最高的车型。

从外观上看，红旗H9大胆采用了双色车身设计，你细品这种设计中我们印象最深刻的两款车：迈巴赫和劳斯莱斯呀。另外还有溜背造型和隐藏式门把手的引入，以及20英寸多幅式轮毂的加持，使得这台车典雅中又不失现代感。

前脸造型采用近乎垂直的车头线条和纵向格栅，辅之以炯炯有神的矩阵式LED大灯和鲜红色红旗标，庄严肃穆、不怒自威。

5米出头的车长/3米出头的轴距，红旗H9的车身尺寸也是大亮点之一，比奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系都要略大一些，不过由于后排采用溜背设计，实际的空间体验可能略有偏差。

敞开车门，进入舱内，豪华气息扑面而来。空调配备了香氛系统，音响带有主动降噪功能，后排配备了独立座椅，后排乘客动动手指头便可调节电动座椅、座椅通风/加热，激活“一键平躺”功能还可切换至大仰角“零重力”坐姿。

配置方面，主被动安全配置都一应俱全，诸如TSR交通限速标志识别、IHC智能远光灯控制、BSD盲区监测等都有。有趣的是，还为特定人群的公务需求，配备了七重防火墙全路径防护，为网联信息传输提供缜密守卫。

动力方面，红旗H9搭载了与红旗HS7同款的3.0L V6发动机，最大马力337匹，峰值扭矩445牛米，匹配爱信8AT变速箱。后续还将提供2.0T+48V轻混的动力规格。

大排量V6引擎、多挡位进口变速箱、纵置后驱布局、前双叉臂后多连杆、空气悬挂系统，看起来红旗H9的豪华属性展露无遗，况且有一汽集团的技术支持，动力系统稳定性还是有所保障的。不过相比于卖了几十年的奔驰E级，经过更充分市场验证，整体稳定性和故障率表现都非常出色的产品力，红旗H9可能未来还要遭受许多的犹豫和质疑，希望它不会令我们失望呀！

写在最后

我真心希望中国自己的豪华汽车品牌得以壮大，不久后的日子里我们国家的马路上跑得最多的豪华车不再是欧洲车也不再是美国车，而是我们国家自己的豪华车。同样的，我也非常期待看到国产豪华品牌走向世界，得到全球人民认可的那一天。

红旗H9的登场，正巧让我们自主品牌在中大型车领域有了机会，从现在看来，它的气场和豪华程度绝对够资格比拼同级别，期待它可以跟国外的对手们一较高下。

最后问题来了，红旗H9上市后，同级别的C级车，你会选择BBA还是沃尔沃/凯迪拉克还是红旗呢？