荣放买回去市区开了半个月然后就快过年了，把荣放开回家就疫情了在老家呆了一个月，正好这一月走的都是土路，正好可以验证SUV的性能，这一个月感受其实很深刻，因为在城市开感觉不出来，只有在一些不好路面能感受到荣放的底盘操控性，荣放的悬架调教的比较适中的，不是很硬也不软，在城市开的时候减速带就觉得荣放的悬架比奇骏稍微硬点，回到乡下走连续颠簸路时候能感觉到荣放的晃动比较小也印证了我之前的感觉，这种调教反而比较适合走颠簸路，如果太软晃动比较大人也不舒服，这是一个感觉，底盘比较的高通过性很好，小山坡不会影响底盘通过性，我弟弟开始后我下车观察过，轮眉那块的压缩很小基本上不明显，回老家走了150公里的高速，过弯侧倾非常的小，在过弯的时候我不会刻意的去降低太多的速度，我觉得如果是轿车悬架软应该是正常的，对于荣放这样的SUV如果悬架偏软特别能够影响通过性的颠簸路面的稳定性

荣放的车头离地是26公分，轮胎和轮眉的高度是10公分，我坐满5个体重都在65KG以上的成年人，车头和轮眉那块都是同样降低了2.4公分，满载对于荣放的通过性也没有太多的影响

乡村路晚上没有什么路灯，荣放的LED大灯确实很给力，比那些路上堵大灯不知道多少，尤其晚上路况不太熟悉的我来说帮助很大，AHB远光灯系统，我开远光对面也是远光我的会自动的关闭，刚开始没想通关了我的，我不是很冤枉，后面看了些资料开始想通了，LED大灯亮度本身就高如果照到对方车上的人，可能会有几秒的盲区，危险性比较高，索性这个功能就关闭我自车的灯光也算牺牲小我完成大我的感觉吧

荣放有预碰撞系统，有次开车窜出来一头牛，车子尽然报警了，刹车这个我没感觉因为我立马踩刹车刹住了，觉得这个预碰撞在城市里最能帮到我的就是那些外面小哥了，窜来窜去的这个功能很实用的

如门版本的荣放都有预碰撞系统新荣放确实挺给力的，都市版配的17寸轮毂，轮胎厚度比高配的要高，但是轮胎厚了翻个适合走山里，轮胎过滤更好，这就是我近一个月小感受吧