近几年来，随着汽车市场格局的改变，小型车的市场被逐渐蚕食，小型车的定位本就尴尬，作为家用车虽能起到代步作用，但空间的局限性无法改变，这注定限制了小型车的生存空间，在消费者需求和多种市场因素的影响下，国内比较知名的小型车，比如奥拓、雨燕、起亚K2两厢版等都纷纷推出市场，能扛下来的寥寥无几。

欧洲方面，国情和消费理念的不同导致小型车的生存情况要好的多，丰田

Aygo(参数|图片)、标致

108(参数|图片)、雪铁龙

C1(参数|图片)、雷诺

Twingo(参数|图片)和新款现代i10等等多款小型车都有着自己的消费群体。我们今天要介绍的就是其中的一款小型车---起亚Picanto，它是起亚在欧洲部署的一款入门级车型，与以上介绍的车型皆为竞争对手，由于设计的尺寸太小，甚至在美国都无法销售。

近日，有韩国网友在博客上发布了一组新款Picanto正在路试的照片，照片拍摄于德国法兰克福附近，当时这款小巧的汽车正在那里进行视频拍摄，很有可能正是为了官方宣传而使用。

事实上，距离上一代

Picanto(参数|图片)发布已经过去了三年时间，确实也该进行中期改款了，早在今年初的时候，就有媒体拍到了Picanto改款车的照片，不过在当时该车带有厚厚的外装，很多细节并不清楚，而现在的这组照片中，伪装已经完全去除了，我们有了更直观的观察。

外观方面，我们可以清楚的看到在前进气口和侧裙板位置上带有红色装饰条，所以该车极大概率是顶配的GT系列，因为按照惯例，汽车厂商在拍摄宣传广告的时候，为了达到更好的效果都会选择一款顶配车型，这会更有利于营销，就和大家去4S店试驾是一个道理，试驾车大多都是顶配车型。

由于拍摄角度的限制，我们只能看到前面和侧面，作为一款改款车型，和现款车型比较，新车在造型上的变化还是不小的，起亚确实在这上面下了不少的工夫。前方的大灯造型进行了重新设计，而品牌标志性的“虎鼻”格栅中央有一条红色的横向条状带贯穿其中，这是性能的象征，红色可是只有GT版才能使用的独有颜色，前保险杠也做出了一些调整，上面的两个雾灯现在呈梯形的形状，两侧的垂直进气口也与之前不同。

在看它的侧面，小巧玲珑的车身尺寸可以让它随意穿越城市的大街小巷，车身线条圆滑，唯一能让人注意到的一个变化就是合金轮毂的形状，轮毂的变化为新车在外观上增色不少，增加了不少的灵动感。预计新车在尾部的造型也会有所调整，尾灯可能会使用新的造型，后保险杠为了能与前方造型相呼应，估计会略有修改，而老款的双排气布局应该会得到保留。

动力部分，新款Picanto和它的兄弟车型现代i10使用了相同的引擎配置，所以可能会有两种选择，自吸1.2L引擎为标准配置，最大输出可达83马力和87磅英尺的扭矩，这款GT车型会使用一个1.0T引擎，能产生最大99马力的功率和127磅英尺扭矩，与者两台引擎匹配的也和i10使用的那款五速手动变速器相同。

在日内瓦车展停办、纽约车展推迟到8月的情况下，起亚最有可能会在10月份的巴黎车展上展示这款中期改款的Picanto车型，除非新冠疫情再次对车展造成影响。虽然这是一款油耗超低、超便捷的车型，但起亚Picanto注定会与中国无缘，毕竟小型车在国内市场的处境太困难，感觉还是十分可惜。