掌上卡车 原创

掌上卡车碰到这样一件事，新疆吉通物流的老板，把自己用的好好的斯堪尼亚给卖了，却买了汕德卡？

卡友都知道，进口重卡不管是在质量，还是舒适性等方面，比国产车要好不知多少倍，有些卡友做梦都想买辆进口车，这个老板为何把好好的进口车给卖了，而换了汕德卡呢？

咱们一起看看是怎么回事？

低气耗，一年为车队节省30万元

为啥卖了斯堪尼亚买汕德卡？主要还是因为省钱！

新疆作为我国西北最重要的区域，重卡市场规模可观，其中天然气车辆占据了大部分。目前，新疆的天然气价格稳定且经济，而在这个物流货运行情下跌，运价调低的阶段，车队选择更加经济高效的车型是必然的。

根据秦总的车队实际运营反馈信息，汕德卡天然气车型在夏天一趟的气耗在3500块钱左右，冬天也许要上涨一点在3800块钱左右。往返乌鲁木齐和南疆之间的标载运输，来回约3000多公里，汕德卡燃气车比燃油车辆的燃料开支节省近2000元。

一趟省下2000元，秦总的车队一个月要跑10-12趟，一年的燃料费用就能省下近30万元。怪不得他要把斯堪尼亚卖了买汕德卡！

名气比进口车都要大

“汕德卡在我们这还是名气大嘛！”秦总笑着说。

说起汕德卡，几乎每个新疆的用户都知道这个品牌。“中国重汽商用车自2005年开始进入新疆市场，在市场用户心中的知名度一直都比较高。”据新疆的经销商卢总告诉掌上卡车，“虽然进入了新疆市场，但是新疆市场的竞争激烈程度不言而喻，在LNG、CNG等资源方面占据优势的新疆，燃气车型在用户中越来越受推崇与青睐。”

秦总告诉方得网，“当时买车的时候，对比许多重卡品牌，像汕德卡这样高端品牌，又适合在新疆运营的车子，就属他最好。”

汕德卡的定位是替代进口的高端重卡，一直都是重汽产品规划中的高端产品。作为曼技术同步的产品，汕德卡引进了曼公司先进的TG系列整车技术、生产工艺及质量管理体系；采用的是曼的供应链体系，在生产装配方面都一致沿用了曼的质量标准，按照曼的生产工艺标准制造，品质不言而喻。

适合险难路段运营，安全系数高

众所周知，新疆位于中国西北边陲，是我国陆地面积最大的省级行政区，面积166万平方公里，占国土总面积六分之一。不仅城市与城市之间的距离少则五六百公里起，即便是一个城市的县与县之间，距离也多达六七百公里。

秦总的车队就是这样往返于新疆的各个城市之间，“我的车子一个月要跑10-12趟，单程要3000多公里。”对于自家车队的运输，秦总最关心的，还是车辆的运营安全。

据了解，秦总的车队最主要的线路是从乌鲁木齐往返于南疆，途中要经过新疆著名的干沟，因为这条路，也是事故多发地。甘沟路段是典型的山区道路连续上下坡，坡陡、弯急、落差大，而车队在行驶过程中需要面对长达40多公里的下坡路段，车辆的安全有保障，是秦总选择汕德卡的重要原因。

秦总选购的这台汕德卡燃气车搭载采埃孚进口16挡变速箱，B10寿命150万公里，得益于变速箱的大扭矩输出，车辆可节省3%—8%燃料消耗。箱体采用单中间轴结构，自重更轻，同时采用磨齿加工工艺和斜齿传动设计，传动效率可提高3%。同时，还配备了采埃孚液力缓速器，可大幅提高车辆行驶安全性，减少制动器磨损。

“驾驶员用了都说好，路上安全，我们也放心。”秦总说到。

结束语：

除了省钱和安全，汕德卡天然气车型从故障率上来说也几乎从没掉过链子。秦总的C7H运营不到一年，里程达到了20多万公里，在路况也比较恶劣的情况下，车辆迄今为止还没有出现过故障维修的情况。除了定期保养之外，都可以保证出勤，在减少维修成本的同时，也进一步增加了他的收益，从这个角度每年大约比原来的车多收入不少钱。

这不，秦总告诉掌上卡车，他又买了一辆！