对于大多数人来说，汽车加油的钱应该是开车成本中比较高的一部分，那么不少车主会有这样的感受，新车明明数据在每百公里8-9L的油耗，但是自己开出来却是远高于这个数，甚至11-12L往上的都有。这到底是为什么，简单梳理出以下几点原因，请各位对号入座！

1、轮胎胎压

因为与地面接触，所以轮胎的状态会影响摩擦力的大小，从而直接影响汽车的油耗。

首先，轮胎的尺寸越大，轮胎越宽，其与地面的接触面积也越大，好处就是轮胎的抓地力越好（事实上很多车出厂即配大胎、宽胎只是为了好看），但相应的轮胎与地面的摩擦力也会增大，油耗自然增加。其次，如果轮胎磨损严重，就会导致胎面与地面的接触面积变大，长此以往必然会造成油耗的增加。

因此，车主在用车过程中，不宜一味追求好看、操控，还应从舒适、省油等方面（再者说，换小轮毂小胎，加速还能更快），选用合适尺寸、合适取向的轮胎。发现轮胎花纹的磨损比较严重（斑纹低于1.6mm），应及时更换。

另外，轮胎胎压也要保持一个正常的状态（2.3-2.5bar）。胎压过低会导致轮胎与地面的接触面积变大，从而使油耗增加；胎压过高，会加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，而轮胎磨损严重就会导致油耗的增加。车辆自带胎压显示或者自备胎压表，可保周全。

2、开窗行驶

风阻是影响油耗的关键因素。

风阻系数是衡量一辆车受空气阻力影响的标准，数字越小，阻力越小，油耗越低。车辆的流线型外观设计得越好，风阻就越低。高速行驶时打开车窗，阻力变大，原来那个很好的空气动力学的形状被破坏掉了，自然也就达不到最理想的节油状态。

下次打车再碰到司机不肯开空调，说耗油费钱，你就告诉他：空调并不是不开就一定省油。比如高速上打开车窗，风阻系数变大，对油耗的影响比较明显，约在10%左右，这时候，开车窗反而更费油。

3、保养不当

保养是为了让发动机和汽车保持更加优良的状态，但是很多人尤其开公家车的人不注重汽车保养，这样也会增加车辆的油耗。

其一，机油添加过多，导致机油没过了发动机曲轴，这样发动机会产生额外的阻力。在汽车保养时，保养人员有可能没给你放干净旧机油，而新机油还是按照正常的标准进行加注，那肯定会使机油量过多，对发动机的工作增加额外的阻力，使油耗增加。

其二，机油粘度过高。因为机油是起到润滑的作用，因此机油就需要有一定的粘性，这样才能够更好地润滑汽车零件，可是，一些粘度过大的机油（比如手册上写明加5W30，4S店或维修店为了赚钱给你加成本更低的5W40）会给发动机的运转产生一定的阻力，使车辆在行驶的过程中消耗更多的动力，油耗自然会增加。

其三，火花塞型号不对、安装不紧。因为火花塞处在燃烧室，起到点火的作用，如果它没有安装好，燃烧室里面的气体和压力就会发生泄露，如此泄气，就会损失一部分的动力，油耗相应就会增加。另外，一些劣质或和原车火花塞型号不一样的火花塞，因为间隙、热值不对的原因，也会造成油耗上升。

综上，关于汽车做保养，新车未出质保，还是认准4S店售后，服务有保障；老车脱保在外面做，建议挑那种不是特别大（太大的店，一线操作工人都是小工，懂哥就听说过小年轻把机滤拧断的奇葩事）、也不是特别小的店（店太小，无保障）做，有条件自己买材料带去那种店老板亲自下场的快修店做。

除此之外，环境的温度、出行的路况、开车习惯等因素也会影响油耗。如果排除了爱车加过劣质汽油、发动机有异常、氧传感器有故障等，始终排查不出油耗高的原因，建议尽快全面检查，不然烧油就真成了烧钱！