这些国外车企居然“偷梁换柱”，在中国玩减配花样，国人不傻

这些国外车企真没良心，在中国玩“减配”花样，不想混了

虽然说今年的315因为疫情的原因进行了推迟，但是对于各大车企来说，日子依然过得是忐忑不安。毕竟最近在风口浪尖上的汽车品牌，有丰田的机油门事件，大众帕萨特中保研碰撞的风波以及特斯拉的减配事件。真的是让人万万没有想到，这些国外车骑在中国玩起了减配花样，面对这种偷梁换柱的行为，国人都不傻。

首先国产版的特斯拉Model 3就被曝出了减配事件，虽然官方已经给出了解决方案。可是从特斯拉CEO对这件事情的态度上面就能够看出，他们对于中国车主的傲慢态度，可甚至可以说是不屑一顾。毕竟中国作为全球第一大汽车消费市场，像大众丰田以及本田，中国成为了他们利润最大化的来源。尤其是特斯拉在中国国产，在中国所受到的待遇可是高高在上，但是我们给足了他们足够的尊重，他们却把国人的面子踩在脚下。

双标雷克萨斯

最近雷克萨斯可是在风口浪尖上面，因为机油事件让雷克萨斯陷入万劫不复之地，虽然官方解释机油乳化不属于减配行为，但是看到丰田的做法却很双标。因为，已经有超过五十位车主投诉雷克萨斯ES300h存在机油乳化的现象，可是官方给出的回应只是高度重视，而且已经和顾客约定进店检查。但是在今年二月份，丰田的北美公司却选择召回了五点二万辆可能存在冷却液泄漏的汽车，其中就包括雷克萨斯ES300h。

但对于国内同样因为发动机造成的机油乳化现象，丰田对于中国的车主并没有做出任何的说明和处理，而且也没有对问题车型进行召回。这让不少雷克萨斯的车主表示说，这不仅仅是车型质量的问题，更重要的是服务态度，实在是太让人心寒了。毕竟去年雷克萨斯在中国的累计销量已经超过了20万辆，这是它历史最好的成绩。在去年因为国内排放标准的实施各大车企都降价促销的时候，雷克萨斯反而加价一到三万才能够买车，甚至排队几个月才能提到新车。可自己花了重金，等了好几个月到手的汽车，居然是一辆有质量问题的车，这让很多车主都气愤不已。

大众

别看大众在国内汽车市场风光无限，但是帕萨特和国产途观L在中保研的碰撞测试成绩中，因为A柱严重变形，导致出现方向盘横向过度移位等现象，最终它的正面25%偏置碰撞成绩是最差的。而且这个测试结果公布之后，大家对于帕萨特的投诉也是非常之多，可是大众给出的解释却是，旗下所有大众品牌产品都是按照中国C-NCAP五星评价标准开发，而且在多个细项测试中都取得了良好评价。可是这个优秀的成绩，只属于老帕萨特。全新一代的大众帕萨特，进行了一定的减配，结果就差强人意了。

最后，还有被国人捧上天的奔驰，去年奔驰就发布了24条召回公告，再加上它出现的断轴方向机爆胎等一系列的问题，这足以证明奔驰的质量有多差。尤其是对于奔驰E级铝换钢的减配行为。只能说他们真的是太没良心了，在中国玩减配的花样，的确是不想在国内汽车市场混下去了。