在如今国内汽车市场中，紧凑型SUV依旧是作为热度较高的产物和我们见面。虽然车型繁多，近乎达到了饱和，但有需求就有市场，同样吸引了不少车企为之进军。并且随着国产品牌在10万级别中，成为一道靓丽的风景线，也使得不少合资品牌纷纷发力，试图依靠品牌的优势，通过价格和国产同级抢夺销量份额。其中大众子品牌捷达VS5就是代表，上市以来，比起H6更低的起价，再加上标配150马力，自动挡采用爱信六速自动变速箱，都让它赢得了不少消费者的认可。而如今，大众趁热打铁，捷达也即将迎来第二款家族旗舰级别的SUV，它就是VS7。

虽然官方将其定位为中级SUV，但考虑到自身尺寸，依旧是紧凑型级别，对比VS5最大的区别，就是在于尺寸更大，至少我更愿意把它看做是A+级别SUV。那么号称大众厚道SUV的VS7，实际到底有着怎样的表现呢？预计在本月20日上市，不妨先了解一下吧！

其实这款VS7虽然是全新车型和我们见面，但个人感觉无非就是VS5的升级版本。首先外观方面，依旧有着很高的捷达家族辨识度，除了对于细节进行优化改进以外，都可以把它看做是大号VS5。不可否认，从造型设计分析，并不会带来什么亮点，但偏向于中庸的风格，能够被大多数国内消费者所接受，这点还是可以肯定的。

反观尾部设计，同样是套娃的形象和我们见面。层次感分明的整体布局，两侧棱角分明的尾灯组合，下部银白色保险杠的点缀，和前脸起到了不错的呼应效果。正如上段所说，亮点谈不上，但也不会让我们有太多挑剔的地方。

既然定位高于VS5，车身尺寸无疑成为了最能体现出来的地方。长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。放在同等价位中，其优势还是有的。对标大众探岳，同样有着很足的话语权。尺寸升级，最能直观看出的地方，可谓是侧面，正如上图所示，营造出很强的大气厚实氛围。不知大家有没有发现，和斯柯达柯迪亚克有着很高的相似之处。

因为目前部分实车已经抵达4S店，所以个人特意做了一番试乘。身高176的体验者坐进后排，腿部空间有两拳之多的距离，而头部一拳的空间，很好保证了乘坐舒适性。要说起槽点，还是大众的老生常谈，后排中部地板凸起较高，靠背偏硬，如果长时间在中间座椅乘坐的话，舒适性就会大打折扣。

而内饰方面，更不用多说。毕竟是大众旗下的产物，又是入门子品牌车型和我们见面，所谓的档次感就不要有太高要求了。无非就是层次感分明，实用性有着不错表现，仅此而已。至于VS5身上存在的塑料感强，毫无疑问，在这款定位更高的VS7身上同样出现。

好在配置上，做到了相对有所弥补。除了基本的安全实用配置以外，电子手刹，可开启全景天窗，定速巡航，主动安全配置等，也会根据版本的不同应用其中。也成为了和VS5区别最大的地方，至少能够让消费者觉着，比VS5更高的价格，买辆VS7确实值。

动力方面，全系搭载和VS5同款的1.4T发动机，最大功率为150马力，与之匹配五速手动和六速自动变速箱。作为大家熟知的产物，在这里就不多说了。对比大众探岳以及途岳等竞品，个人感觉采用爱信自动变速箱，依旧是自身的杀手锏。要知道，这个价格区间买车，消费者更看重的是省心耐用。可见爱信出品的六速自动变速箱，无论是耐用性还是平顺性，都要明显优于七速双离合变速箱。并且在VS5身上得到了不少好评，也为VS7上市奠定了相应的基础。

从目前给出的预售价来看，起价为10.68万元，考虑到正式指导价往往比起预售价较低，因此这款VS7很有可能保持在10万左右起步。毕竟只有这样，才能利用好自身大众血统的优势，让本身考虑国产SUV的消费者买单。另外有着前者VS5不错的市场反响，这款尺寸更大的VS7能火也不是一件难事。要知道，再怎么说，目前10万左右的价格，能够买到一款大众出品的SUV，还是很值得的！大家说是不是这个理？