"人往高处走，水往低处流"，这是一个亘古不变的原则，生活如此，购车方面同样如此。对于许多消费者来说，购置一台20万级别的轿车并不是一件特别困难的事，但是大部分的人都希望用现有的价格入手一台级别更高的车型。对于车企来说，他们往往能最直观地感受到消费者的需求，因此在技术、成本符合的条件下，打造出了A+、B+级车型，今天我们要说的主角就是一台来自美系的B+级轿车——福特金牛座。

福特作为世界最大的汽车企业之一，陆续推出过许多畅销车型，比如福克斯、蒙迪欧、翼虎，这些车型都堪称福特的经典之作，可是金牛座作为一款家族旗舰轿车，自上市以来却没能掀起多大风浪而少人赏识，难道是因为它的产品力不足吗？接下来，我们就来聊一聊这款被低估的美系旗舰轿车。

福特金牛座给人的第一印象就是敦厚，这也是福特一直以来打造轿车的理念。如果是普通版的车型，前脸采用扁平化处理的横向镀铬中网，初次见面的话，会让人觉得它有着阿斯顿马丁的既视感；而运动版车型中网采用网状，视觉效果更加时尚。大灯与中网相连接，内部的结构立体，呈现出犀利的眼神。

从车身侧面看，十分敦厚，平直的腰线为金牛座增添了一些时尚的元素，但商务气息依旧浓重，毕竟它是一台B+级车，主要用途还是作为家用和商务。

18寸的多幅轮毂本应不小，但搭配在这台车身长度5018mm的车型上，并没有18寸的视觉效果，好在高配车型升级为了19寸轮毂，造型也更新颖，融合了大量的运动风格。

车尾厚重，尾灯中央还贯穿了银色镀铬装饰条，加上上翘的小鸭尾，虽然商务气息强烈，但看上去并不老成，驾驶它老少皆宜。下方还有双边共两出排气，外侧有镀铬的装饰，可见金牛座十分注重细节方面的打造。

进入车内，扑面而来的依旧是那股熟悉的美式豪华味道，不过相较于老式的豪华风格，现款金牛座融入了不少科技感。最吸睛的当属这块12.8英寸的竖向液晶屏幕，如果不是很熟悉它，很容易把它当成是一款新能源汽车。不过这样的设计也有好处，内饰更加简洁凝练，中控的显示也比较直接，而且还集成了大部分的功能调节，比如空调、座椅加热、车辆设置等等。

全系采用真皮包裹的四幅式方向盘，虽然样式有些古板，但是胜在实用性极高，两侧的按键十分丰富，除了多媒体控制按键，下方还有巡航、语音识别等，并且标配换挡拨片，有效提升驾驶的质感。遗憾的是全系没有全液晶仪表，只有高配车型配备了10.1英寸的液晶屏+机械仪表，尽管信息足够清晰、丰富，但是和硕大的中控屏幕还是有些不搭调，毕竟现在的车型都注重科技感的营造。

再来看尺寸方面，福特金牛座的尺寸为5018mm*1884mm*1506mm，比迈腾（4865mm*1832mm*1471mm）大了整整一圈，两车如果放在一起，金牛座的气势简直碾压迈腾。轴距2949mm，虽然没能超过3米，但内部空间绝对够用，毕竟迈腾的轴距只有2871mm，不仅如此，金牛座除了低配车型采用仿皮座椅，其余车型都应用了真皮材质的座椅，而且全系标配前排座椅电动调节和座椅加热功能。

众所周知，日产旗下车型的座椅都有"大沙发"的称号，其实很多人不知道，美系车的座椅也十分出众，柔软的同时还能提供良好的支撑性，两边还有侧翼包裹，舒适性丝毫不输同级日产的车型。

说完静态体验再来看它的动态表现，美系一贯喜欢调教出大马力的车型，福特金牛座就是其中之一，全系采用2.0T涡轮增压发动机，功率最大为245马力，在同级别车型中绝对属于佼佼者，匹配8AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为8.5秒，高速行驶完全不用担心它会飘，因为它是一台整备质量重达近1.8吨的"大块头"，根据车辆信息显示，金牛座的最高车速可达228km/h，这样恐怖的调教，恐怕只有美系车才能做出来。

当然，功率大、质量重同时带来的还有高油耗，根据车主的真实反馈，福特金牛座的平均油耗为9.2L/100km，在同级竞品车型中着实不占优势。

如今金牛座的起步指导价只有22.89万，不足23万的售价，确是让它有很大的吸引力，毕竟它还有超高的颜值，强劲的动力，如果油耗高的问题得以解决，想必它的性价比还是很高的。除此之外，长安福特品牌力的缺失也是导致金牛座一上市就被打入"冷宫"的关键，总之，金牛座作为一台B+级轿车，想要赢得更高的销量，获得更多人赏识，还需提升自身的产品力和品牌力，毕竟好酒不怕巷子深。