英菲尼迪算日系车里比较优秀一个品牌，做工、质量、性能等都是车友公认的好，只怪这个品牌和营销不给力，导致英菲尼迪的QX50跌到50台的月销量。如今，奥迪Q5、奔驰GLC等车型的为了销量不断冲击价格，QX50再次受到打压，为此只好降价来吸引消费者的眼球，曾经卖34万的QX50现在27万就能入手，大家认为值得入手吗？

QX50定位的豪华SUV，所以QX50设计自身没问题，很多人也很喜欢英菲尼迪的设计。这车的外观也很一般，主要是强调很多科技化的设计，给人一种特别高大尚的感觉。比如灯组部分，内置结构非常复杂，虽然设计没有奥迪那般犀利，但是实用性比奥迪强。QX50的外观设计其实也还不错，非常符合年轻人的审美，只是车标的影响力不行而已。

在空间上和同级车型差不多，完全够用，而我最喜欢日系车的地方还是蛮多，首先空间利用率最大化，车内的储物柜非常多，后备箱的设计也是非常合理，满足能够满足国人用车需求。在日系豪华里，更强调的是舒适性，相比德系车的悬架调校，日系车的会更柔软一些，座椅的设计也非常舒服，视野、坐姿都要比德系车强。

还有一点，日系车的内饰设计虽然没有德系车那样精致、豪华，但是实用性非常强。这里的实用性并不是说耐久性，而是故障率少。首先日本的电子产品非常发达，每道工序要求非常严格，在电子元件部分绝对是日系车的优势，所以我们都能发现日系车都会保留实体按键。举个例子，前几天乘坐朋友宝马5系去玩，上车一切正常，到了目的地下车逛一圈，再次上车就发现倒车影像出现故障、紧接着音响不响了，我们在车内研究半天都不知道什么问题，然后启动N次还是一样，最后下车锁上，抽了两支烟，再启动时发现又好了。如今的德系车胡里花哨的配置太多，电子元件太多，只要一个元件出现故障就会有自动保护，同时也会影响到个别元件的使用，所以日系车更实用、更可靠。

那么，英菲尼迪QX50为什么销量这么差？我认为只有一个原因，那就是配备CVT变速箱，很多网友表现不愿意花27万买CVT变速箱，也是大家对CVT变速箱有误解，其实CVT在变速箱排名里也前三的，不管的耐用性、协调性、稳定性都非常出色，关键还是省油，比起大众的干式双离合变速箱强太多了。其次，QX50动力表现也很强，2.0T有高低功率，在技术层上也运用到混合喷射、双循环等，马力能够压榨出245匹，动力还是非常强劲，关键是省油，百公里也就8升左右。

今日话题：其实，在日产里很多车型也都用CVT变速箱，口碑一直都很不错，怎么到了QX50就不行了呢？那么，大家如何点评CVT变速箱呢？