Baja 1000（也称Mexican 1000）拉力赛是北美洲一项非常著名的拉力赛事，大量的沙漠赛段让这项赛事成为达喀尔之外极富盛名的拉力比赛之一，这几年包括本田、胡斯瓦纳等厂家也推出过联名产品，甚至去年Triumph用全新的Scrambler 1200来参加这项比赛，并击败一众专业越野车，夺得了不错的成绩。

凯旋去年参加比赛的Scrambler 1200XE，全车几乎无改装

今年Baja 1000的参赛队伍中有两辆改装Vespa参赛，驾驶者Leonardo Pilati和Pietro Bologna，均是意大利Vespa车友会成员，其中Pietro Bologna是意大利中部Vespa俱乐部主席，Leonardo Pilati则是一位经验丰富的赛车手。两人表示想要以Vespa来抗衡那些专业的越野车明显不现实，所以享受这个过程就好。两辆Vespa也经过了改装，增加了下护板、换装了越野轮胎和长行程减震。两人也建议，如果经费不富裕用Vespa参赛是不错的选择。

万能的Vespa并不是第一次参加拉力赛了，当年在国际六日拉力赛中夺得过辉煌的成绩。国际六日拉力赛是历史悠久的拉力赛事，从1913年持续至今，已经有百年历史，有着“摩托车界奥利匹克”之称。1951年在意大利举行的第26界国际六日拉力赛中，共有十辆Vespa参加比赛，最终有9辆Vespa完赛率达到前10%并获得金牌。为了纪念这一辉煌成就，Vespa后来也推出过六日纪念版，最新的六日纪念版Vespa是在2018年推出的，继承1951年Vespa Sport 6 Giorni经典造型的同时也加入了如今GTS的高科技。

希望两位Vespa车主能好好享受这一过程，也希望他们能够在4月的Baja 1000中顺利完赛。同时这也再次证明的Vespa的万能属性，竞速、蹦极、越野，不知道还有什么是这个铁皮小踏板所不能的。