盖世汽车讯 据外媒报道，日本三菱电机( Mitsubishi Electric Corporation)宣布已经研发出全新微型节能技术，用于电动汽车(EV)的电力调节器，可极大推动家庭使用存储在电动汽车电池中的电力。与现有模型相比，使用此类技术打造的电力调节器原型尺寸减小了约一半，同时还可减少约30%的电力损耗。该电力调节器具备紧凑型设计，因而可安装在家用车库等狭窄的空间中，方便在一般家居环境中使用。

该项最新研发的技术让家庭可以使用住宅光伏发电(PV)系统产生的富余电力，并在停电时为家庭稳定供电。未来，三菱电机计划量产此类小型高效电动汽车电力调节器，通过增加使用可再生能源，为实现低碳社会做出贡献。

关键特征

1) 高速开关、电路得到改进，尺寸缩减近50%

电动汽车电力调节器主要由一个DC/DC转换器和一个逆变器组成，该逆变器会将DC(直流)变成AC(交流)，让电动汽车电池得以充放电。此类转换器和逆变器都有电感器，可以将电力传输给电动汽车和电线，而且此类电感器占据了该电力调节器的大部分空间。电感器的作用是去除脉冲电压的高频成分，让该组件系统可以平稳运行。电感器的尺寸由电压脉冲的输入周期和振幅决定，因此，可以通过降低输入电压，缩短脉冲周期以减小其尺寸。

三菱电机的最新研发打造了一个解决方案，能够高速切换DC/DC转换器中的功率半导体器件，让周期更短的脉冲运行。此外，抑制电压波动，加上切换功率半导体设备，可以让逆变器中的三级逆变电路投入使用，使电压减少的幅度低于传统二级逆变器电路，允许连接到该电路电感器的输入电压得以降低，从而使电感器得以小型化，加上优化布置各组件，可让整个电力调节器的尺寸减小约50%。

2) 高效控制技术可以减少电力损耗

把电动汽车蓄电池用于普通家庭，一般电力消耗小于1 kW。降低此种级别(家庭用电)的电力损耗，可以有效利用光伏发电系统产生的富余电力以及电动汽车电池中存储的电力，让家庭减少购买电力。该项新技术可以高效控制两个输出功率为3kW的DC/DC转换器，当输出功率较低时，该系统会仅使用一个转换器，并部分停止切换有功转换器中的功率半导体器件。因此，功率半导体器件的输出功率为1 kW或更低时的功率损耗可减少约30%。(文中图片均来自三菱电机)