作为宝马3系的轿跑车型，宝马4系除了是小众消费者的囊中之物之外，我觉得它最大的亮点就是你可以花费不足40万元买一辆堪比宝马3系的轿跑车型，何乐而不为呢？如果你对二手车并不避讳的话，那5万公里的宝马4系完全可以降到30万元以内。

在豪华品牌轿车车型里面，如果要比“造型美”的话，我觉得宝马可能都进不了前三名。但是提到轿跑车型，除了优雅之外我觉得剩下的就是运动属性，如果你希望你的轿跑车型看上去更加优雅，奔驰C Coupe肯定是首选车型，否则宝马4系都将是你的不二之选。

从F系列开始，宝马4系才开始“自立门户”，而之前都是被称为3系双门、3系轿跑或者是3系敞篷版，因此今天的宝马4系虽然是首次以单独系列出现在大家面前，但它同样拥有值得我们尊敬的历史文化，包括最令宝马车迷津津乐道的宝马E46也同样是Coupe版车型更加的漂亮。因此在今天的宝马产品里面，如果想拥有一款轿跑车型，无疑宝马4系是在价格、造型以及操控性方面的表现都是最佳的。

如果屏幕前的你对宝马4系还念念不忘的话，那我觉得最近就是入手宝马4系最好的时间段，因为目前市场上在售的宝马4系是目前产品的生命末期，市场上会有一些较大的优惠和折扣。如果你要等到全新4系上市的话，那你面临最大的困扰将是价格。总之即使处于生命末期的宝马4系，依然在外观上拥有绝佳的诱惑力。比如经典的Coupe造型、全LED前大灯组（相比于G20 3系来说）以及18英寸的运动轮圈等等，这些都不会让你有失体面。

另外在内饰方面，宝马4系依旧传承了宝马经典的“以驾驶为中心”的设计理念。当然我们更推荐带M套装的车型，这样三幅式运动方向盘除了提供绝佳的运动效果之外，其手感也完全不差于宝马的G20 3系。另外在内饰颜色上，也可以享受由红黑搭配烘托出来的视觉冲击效果。而最令我动心的还是在现款宝马4系上可以见到机械+液晶组合的传统仪表盘，这相比于宝马的G20 3系来说会更加的直观，但缺点就是少了很多的科技效果。

动力方面，宝马4系依旧提供一台2.0T涡轮增压发动机，其中在宝马425车型上可以输出最大135千瓦的功率和270牛米的峰值扭矩。而在430车型上可以输出最大185千瓦的功率和350牛米的峰值扭矩。传动系统方面都将匹配8速采埃孚手自一体变速器，另外前者的百公里加速时间为7.7秒，后者为5.8秒。

另外从购买建议方面，我们更推荐双门轿跑版车型，因为对于有轿跑车需求的消费者来说，双门轿跑车才能更体现出轿跑车的魅力。当然了，如果你既想拥有美观度和实用性的话，那宝马4系四门版车型也同样值得推荐。至于最终的车型上，搭载2.0T涡轮增压发动机低功率版的宝马425i车型更值得入手。

最后总结：其实无论是宝马4系、奔驰C Coupe还是奥迪A5，都属于这个级别里面的轿跑车标杆。无论是从品牌还是二手车专卖价值上都可以让你在享受最大乐趣的同时降低损失。但是无论如何，对于这种进口的轿跑车型来说，能买二手最好选择二手车，不为什么，主要是一辆5万公里的宝马4系二手车售价可以跌倒30万元以内，值得细品。